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C-5 “银河” Galaxy 大型运输机(3)

王朝军事·作者佚名 2010-03-16

2004年1月，一架美国空军C-5运输机在巴格达国际机场起飞后，被伊拉克武装分子发射的便携式地空导弹击中右机翼外侧发动机，该机随即紧急返回巴格达机场着陆。机上63人安然无恙。可见便携式地空导弹较小的战斗部，对运输机的毁伤能力确实不足。2004年2月，美国媒体披露了C-5运输机航空电子现代化遇到的问题。媒体指出，美国空军C-5运输机的现代化被证明是一个复杂课题，是一个需要重新使用各种商用计划的技术和很多公司的综合应用软件的复杂课题。但是，该机装备全球空中交通管理（GATM）航空电子设备，将可在不断变化的空中交通管制环境中游刃有余。这些关键的全球空中交通管理航空电子设备包括：· 未来空中导航系统（FANS）数据链；· 航空使用通信（AOC）数据链；· 甚高频通信，8.33-KHz间隔；· 多工作状态接收机（MMR），有受保护的仪表着陆系统、伏尔导航系统、微波着陆系统和指点信标；· 双嵌入惯性导航系统/全球定位系统；· 敌我识别/S模式应答机；· 交通告警防撞系统Ⅱ（TCASⅡ）7型（加更早的）；· 增强型近地警告系统（EGPWS）；· 备用空中交通管制数据链打印机；· 通用综合航空电子（VIA）系统，具有6种主要“分区”或应用，例如飞行管理、通信/导航/监视/识别（CNSI）、通信管理、显示服务和全天候飞行控制。2004年10月，美国空军C-5飞机换发项目的主合同商已经交付了首架飞机。10月3日，洛克希德·马丁公司玛丽埃塔工厂接收了该C-5B运输机。2001年，洛克希德·马丁公司授命负责该机可靠性增强及换发项目(RERP)的系统发展和验证阶段(SDD)工作。实施RERP项目的目的是使C-5飞机的使用寿命延长到2040年。预计，该RERP飞机的首飞将在2005年10月进行，RERP的试验将持续到2007年结束。GE公司的CF6-80C2发动机将用于该项目。9月16日，GE公司宣布，该发动机已经获得FAA合格证。该RERP项目还包括改进C-5飞机的电子、燃油、液压、飞行控制和环境控制系统，以及改进飞机的结构和起落架。目前，美国空军没有透露其112架C-5飞机中有多少架将实施RERP项目。一个空军调查小组最近得出结论，如果改进得当，C-5系列飞机中最老的C-5A飞机可再安全飞行25年。但是，空军也表示，空军能否承受这些改进费用还是一个问题。C-5A飞机实施RERP项目加上C-5航空电子现代化项目(AMP)的总费用估计将达到30亿美元。该C-5B飞机交付给洛克希德·马丁公司玛丽埃塔工厂在Dover空军基地进行AMP。AMP项目的主承包商洛克希德·马丁公司将用数字显示设备取代模拟座舱设备，并改进通信和导航电子设备。洛克希德·马丁公司预测，所有112架C-5飞机都将实施AMP项目。而空军说，进行AMP的C-5飞机数量还没有确定。

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