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C-5 “银河” Galaxy 大型运输机(6)

王朝军事·作者佚名 2010-03-16

2006年11月，第2架经过完全现代化改装的洛克希德·马丁C-5M"超级银河"试验飞机，11月17日在Dobbins空军后备队基地完成了首次飞行。该机是3架将进行C-5M飞机试验项目的飞机之一，主要用于通用系统和子系统试验、机场性能试验和诊断测试。头2架C-5M飞机均由早期C-5B型改装而来。第3架试验机为C-5A，该机目前正处在达到C-5M标准的现代化改装的最后阶段，计划今年底首飞。第1架C-5M试验飞机今年6月19日首次飞行，迄今完成飞行已超过51小时。8月份该机在爱德华兹空军基地的空军飞行试验中心完成了动态滑行试验。2007年5月，美国政府最近授予洛克希徳?马丁公司一份价值2300万美元的初始合同。根据该合同，洛?马公司将按照“增强可靠性和更换发动机计划(REEP)”对首批C-5M“超级银河”运输机进行改进。“C-5M对保持战略空运能力至关重要”。洛?马公司负责C-5现代化改进项目的副总裁George Shultz表示，“与其它机型相比，C-5M可以安全可靠地携带更多的货物飞行更远的距离。改进后的C-5M将换装通用电气公司的CF-6发动机，该发动机在可靠性、兼容性和耗油率等方面均得到改善，从而使该机的日常使用费用大大减少。这不但足以弥补本次现代化改进的耗资，在今后的服役期内还将为美国空军节省数十亿美元的使用及维护费用。在改进中每投资一美元，飞机的全寿命周期费用将会节省4美元。”C-5飞机的改进包括两个阶段：第一阶段通过实施“航空电子设备现代化计划（AMP）”为该机提供一套数字式骨干网络，第二阶段通过实施“增强可靠性和更换发动机计划 (REEP)”大幅提升该机的可靠性、可维护性和实用性。目前C-5飞机已经完成了AMP阶段的改进，装备新型航电系统的飞机累计飞行时间已超过10000小时，其中很大一部分用于支持美军在伊拉克的作战行动。本次签署的初始合同启动了C-5改进的第二阶段。此阶段（RERP）改进的核心是为该机换装通用电气公司研制的CF6-80C2商用发动机，该发动机目前已经拥有用户（包括商用和军用）230家，总飞行时间超过3亿小时。与C-5原有发动机相比，CF6-80C2发动机的推力增加22%，可使飞机的起飞滑跑距离缩短30%，爬升速度提高58%。目前有3架C-5M“超级银河”（分别由2架C-5B和1架C-5A改进而来）参加试飞，累计试飞时间达到260小时。自服役以来，C-5机队一直是美国军方战略空运的核心。通过对该机的改进可以确保美国空军能达到2006年《四年一度防务评审》（QDR）和2005年机动能力研究（MCS）决议所要求保持的空运能力水平。由于该机尚剩余超过70%的机体结构寿命，预计C-5M“超级银河”可服役到2040年。C-5还是唯一一种可无限制地运送所有空运物资的运输机，由于该机配备有专门的人员客舱，因此可方便地将作战部队连同其武器装备一同运往战区。其空运能力达到其它战略运输机的2倍。2007年9月，美国空军采办执行官Payton本月27日对美国参议院一个监督小组说，C-5可靠性增强和发动机更换项目（RERP）将突破Nunn-McCurdy修正案要求的监管门槛，因为该项目目前的成本估算额比2001年最初的估算超出50%多。该监督小组是参议院联邦财政管理、政府信息、联邦机构和国际安全分委会。Payton说，我是在与空军部长Wynne商量后决定通知国会的。美空军目前共有111架C-5运输机，包括59架A型机，还有B型和C型机。他说，空军目前估算整个C-5机队改进的总成本将达到132亿美元，但是项目主合同商洛·马公司的估算值却是88亿美元，这让空军感到困惑。美空军可能因为超支而不会改进所有的C-5飞机。2008年7月，洛?马公司近日报告了有关美国空军价值152美元C-5“银河”（Galaxy）运输机现代化项目的最新费用及生产问题。早在4月份，在C-5“银河”运输机项目的系统开发与验证（SDD）之后，洛?马公司获得了一份价值1.27亿美元的合同并负责将第4架C-5运输机升级到C-5M型。美国政府责任办公室（GAO）在其三月份的报告中指出，在2007年以来，生产和相关开支增长了约108%。洛?马公司首席财务官员Bruce Tanner告诉分析家称，该项目目前所面临的“早期生产问题”影响了洛?马公司航空部第二季度的收入。洛?马公司负责升级52架C-5B运输机，这属于可靠性提高和更换发动机项目的一部分。但是，在2008年年初的时候，美国空军做出把59架C-5A运输机排除在现代化项目之外的决定。美国空军拟定的需求基线为提供约440万吨英里每日的最大运输能力。然而，在期望于2009年5月完成的新的重大研究之中，美国空军计划对需求进行评审。2008年9月，C-5航电系统现代化项目（AMP）将第一架空军的C-5A纳入现代化项目工作中，实现了另一个里程碑。航电系统现代化项目主要是为C-5机队升级，采用新型数字式显示器及设备替代原来的座舱仪表，使其驾驶舱现代化，并提供必要的通信和导航电子系统以满足全球空中交通管理需求和新的国际飞机飞行标准。空军共有111架C-5飞机要实施航电系统现代化项目，目前已有42架生产型飞机完成约定。航电系统现代化项目在多佛空军基地和特拉维斯空军基地实施安装，计划在2014年第二季度全部完成。2008年12月，洛克希德?马丁公司将一架全新改装的C-5M“超级银河”运输机交付给了位于乔治亚州罗宾斯空军基地的华纳罗宾斯空中后勤中心，开始为美国空军服役。该机是3架C-5M试验机之一，其他2架将于2009年2月交付给位于美国特拉华州的多佛空军基地。这3架飞机已经在2008年8月成功地完成了飞行试验。目前空军计划向洛克希德?马丁公司定购52架改进型的C-5M运输机。C-5M“超级银河”是C-5改进而来，第一阶段是航电现代化项目（AMP），改进项目包括加装先进的玻璃座舱和数字化通信系统，目前已经有45架C-5 运输机完成了航电现代化项目。第二阶段是可靠性增强和发动机换发项目(RERP)，主要加装了通用公司生产的新型CF6-80C2商用发动机（军用型命名为F108-GE-100），换装了70多种主要零部件和子系统。经过现代化改装的C-5M，大大提高了作战性能，增加了飞机的可靠性，能服役到2040 年。

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