来填补空白。
QB-29
靶机。
VB-29
要员运输机。
-Part4- B-29 家族——Tu-4
备忘录
Armstrong 编译
Part1
1944 年 8 月 20 日,另一架从成都起飞的 B-29A-1-BN（序列号
42-93829）在轰炸八幡市（现为北九州市）中受损飞往苏联。途中机组跳伞，飞机坠毁在伯力以东的山区，机组人员全被扣留。
1944 年 11 月 10 或 11 日的对九州大村市的夜袭中，B-29（序列号 42-6365）受损迫降到海参崴。11 月 21
日，又一架B-29（序号 42-6358）迫降苏联，这两架飞机和机组都被扣留。
苏联人现在手中有了三架完整的 B-29 和四个机组。1945 年 1 月，苏方安排所有机组成员经德黑兰返回西方，但他们的 B-29 被留下了。
二战结束后的一年，渐渐传出了这些 B-29 的消息。1946 年 11 月 11 日，柏林的报纸刊登了德.库里耳（Der
Kurier）的文章，库氏声称苏联正在乌拉尔的工厂中螺钉对螺钉地拷贝 B-29。当时无人相信这篇报道，人们想当然地认为当时苏联的航空工业无法制造出像 B-29
这么大这么复杂的航空器。报道中唯一引人注意的地方就是披露了一些苏联间谍试图在美国购买 B-29 的轮胎、机轮、刹车总成。
1947 年 8 月 3 日的莫斯科航空节上，3 架类似 B-29 的四发轰炸机低空飞过图西诺机场。最初西方人以为这是迫降在苏联的那 3 架