P-29（R-29）发动机
从表格可以很轻易地得出结论，同期同量级的美制战斗机 F-16 所采用的发动机推重比达到 8，而我国的歼13 所采用的发动机，小的竟只有
5.2，大的不过 6.5。与美制发动机存在着根本的，巨大的差距。 牌号
涡扇-9(斯贝ＭＫ２０２)
涡扇-6
涡喷-15（P-29）
F-110-GE-100
F-100-PW-200
推力（加力/不加力）（公斤） 9300/?
12000/？
12500/8300
12400/7200
11340/6800
耗油率（加力/不加力）（公斤/公斤/小时）
2.0/0.95 1.98-2.01/0.75-0.77
2.55/0.68
推重比
5.05
接近6
6.5
7.14
8
最大直径（毫米）
1093
1088
1181
1180
重量（公斤）
1842
1922
1805
1398
由于发动机的成功，美制 F-16 后来成了一款成功的，优秀的北约制式战斗机。而同是新研制的歼击机，歼13
气动外形设计优秀，不但没有量产，甚至在原型机还未制造出来，就已经夭折，颇令人扼腕。 机型
歼13
F-16
机长（米）
17.48
16．92
翼展（米）
10.4
10．07
正常起飞重量（公斤）
11660
10500
推重比
1.07
1．5
最大飞行马赫数
2.0-2.45
2
转场航程（公里）
2340
4800
而中国的歼击机，基本都受制于发动机。几乎每一架歼击机，都不得不说是发动机的悲剧。
吸取教训
