引擎，持续输出 680 马力，起飞功率 1,000 马力。Jumo 207 是一具性能不稳定的引擎，易停车。不过 Bv 222V7 仍成为 C
系列的原型机，起飞重量 50 吨时航程 6,100 千米。1943 年 4 月 1 日 V7 进行了首飞，8 月 16
日进入大西洋空军司令部服役，一直服役到战争结束，1945 年自沉于特拉沃明德港外。
Bv 222V7 在易北河下游进行工厂试飞
德国空军原计划生产 9 架 C-0 系列，但只有 5 架完工（C-09~013）。其中 014~017 将安装 Jumo 207D 发动机，成为 D-0
系列。但容克斯无法将 Jumo 207D 发动机实用化，另一方面紧急战斗机生产计划的实施，D-0 系列胎死腹中。
Bv 222C-09 于 1943 年 7 月 23 日进入大西洋空军司令部服役，正值德军从法国撤退。C-09 一直在挪威基地执行远程侦察任务，1945
年被英国霍克台风攻击机摧毁于特拉沃明德。C-010 于 1943 年末的一次飞行中被英国夜间战斗机击落。C-011
毫发无损地落入美军手中并飞到美国进行鉴定测试。美国航空工业界从中获得了设计大型飞船的宝贵信息，从而研制出了 8 引擎的休斯大力神飞船。这架飞机最后被废弃。
Bv 222C-012 的命运与 C-011 相似，在挪威被英军缴获并由英国人驾驶飞回英国，途中一具发动机发生故障。在英国催生出了 8
引擎的桑德斯.罗“公主”水上飞机。但是随着喷气发动机的出现，这些巨大的海上巨兽在一夜间就过时了。最后一架 Bv 222 是
