号跑道飞驰而去，上面坐满了身着臃肿制服的抢险队员。”
临近弗吉尼来海滩上空，斯塔布斯开始减速下滑，但是飞机回左翼受损而立刻开始向左滚转。这会失去控制的，他想。“我必须高速着陆。”他向塔台通报说。
队友立刻提醒他，这样做，“大黄蜂”的轮胎可能承受不了高速高压而弹跳爆破。但飞机已接近环绕在基地周围的民用住宅区，斯塔布斯不打算为了个人安全做减速着陆，因为这样会增加飞机失去控制而坠入民宅的风险。
斯塔布斯的 F/A-18 正在接地，左翼几乎失去了一半，还在漏着油
在 3.2 公里处，斯塔布斯推低机头，开始接进。当飞机时速下降到 351 公里时，他指把操纵杆向后带，并暗自说道：“稳住了，就要到了。”
只听起落架重重地撞在了跑道上，但轮胎完好。斯塔布斯感到了拦阻索那有力的拉扯，整个身子就被惯性地推压在了座椅肩带上。