XP-61
YP-61，机翼的控制翼面有所改进
在诺斯罗普飞机公司的没计到投入使用所需的时间内，不得不让另一种美国飞机承担了夜间战斗机的任务。1940
年，英国在接收道格拉斯“波士顿”强击轰炸机（A-20），它的良好的机动性能，意味着它可作为夜间战斗机使用。“波士顿”飞机的续航力和前三点起落架，使它立即成为比大多数飞机要安全些的夜间飞机，而且封闭了机头的座舱，并装上
12 挺 7.62 毫米机枪，以及增加排气吸收器和涂上了黑漆，它便成了“浩劫”夜间战斗机。
XP-61
YP-61，机翼的控制翼面有所改进
在诺斯罗普飞机公司的没计到投入使用所需的时间内，不得不让另一种美国飞机承担了夜间战斗机的任务。1940
年，英国在接收道格拉斯“波士顿”强击轰炸机（A-20），它的良好的机动性能，意味着它可作为夜间战斗机使用。“波士顿”飞机的续航力和前三点起落架，使它立即成为比大多数飞机要安全些的夜间飞机，而且封闭了机头的座舱，并装上
12 挺 7.62 毫米机枪，以及增加排气吸收器和涂上了黑漆，它便成了“浩劫”夜间战斗机。