新力狮
售价区间：24.98～37.98万
标签：进口车型的品质，全系配备四驱系统，相对不高的售价；不过2.0L和2.5L车型更加偏向舒适性，动力和悬挂在运动上的表现并不突出。
威胁指数：★★★☆
力狮是睿翼轿跑对手中唯一一款进口车型，而且这款起步售价不到25万元的车型居然在全系都搭载了全时四驱系统，四驱和水平对置发动机的搭档使得斯巴鲁力狮拥有了一个运动的好身板。
新力狮是睿翼轿跑唯一的进口车型对手
新力狮
同大多数运动型车一样，斯巴鲁力狮在身材上并不魁梧，长4730mm，宽1780mm，而轴距也只有2750mm。国内的斯巴鲁一共搭载了2.0L、2.5L和2.5T三款发动机，不过前两种排量的车型一定程度上向舒适性进行了妥协。
新力狮内饰
2.0L和2.5L两款发动机最大功率输出为110kw和123kw，均匹配6挡手动或CVT无极变速箱，其中2.0L CVT车型只采用205/60 R16的窄胎和小轮毂，在定位上明显偏向舒适性，0-100km/h加速成绩为11.1s，并不理想，手动挡车型为9.5秒；而2.5L车型的这个成绩也只有10.3秒。相对而言，力狮的低端车型并非为运动而生，这点从力狮的广告上也能看出来。
新力狮2.5T发动机动力强劲，但2.0L和2.5L发动机则不然
起步售价为35.98万元的力狮2.5GT则是完全不一样的表现，2.5L四缸水平对置涡轮增压发动机最大功率只有265马力，比起那些大排量发动机有一些差距，但最大扭矩350牛米可以从2400转一直迸发到5200转，从而使他0-100km/h的加速时间仅为6.2秒。不过拿这个价位的力狮和睿翼轿跑相比显然有些不太合适。
新力狮底盘调校上偏商务
当然力狮性能的发挥不止是因为出色的发动机，而同样也要归功于它的全时四驱系统，官方称之为可变扭矩分配全驱系统，在加速当中保证四个车轮合理而稳定的驱动力，不会出现轮胎打滑造成动力的损失。另外，四驱对操控性同样有所帮助，不用担心车辆失控，不过力狮的悬挂相对偏软，有向舒适妥协的倾向。
