● 配置对比
对比的三款车型科雷傲为4驱最低配，其他两款为高配车型，价格差异几乎可以忽略不计，但是配置上的区别还是有的。
配置
指南者 2010款 2.4 限量版
超级维特拉 08款 2.4 4AT JLX-EL 5门版
科雷傲 2010款 2.5 4驱舒适型
大灯高度可调：
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大灯清洗装置：
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氙气大灯：
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车窗防夹手功能：
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感应雨刷：
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无钥匙启动系统：
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自动空调：
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『超级维特拉无匙启动旋钮及感应钥匙』
『科雷傲同样采用无匙启动』
首先在人性化配置上没有自动空调的指南者不及另两款车，也许是科雷傲上市时间较晚而且又有些日系车的血统，所以在人性化配置上略强；三款车中超级维特拉为氙气大灯，能够提供更好的照明效果，而且带有大灯清洗功能，对于行车有一定帮助。虽然吉普全系都没有无钥匙启动系统，也许这是吉普的传统，认为越野就是粗犷的，但是作为指南者这样一款偏重实用性的城市SUV在同台竞争中少了这个配置就略显疲软了。
操控配置
指南者 2010款 2.4 限量版
超级维特拉 08款 2.4 4AT JLX-EL 5门版
科雷傲 2010款 2.5 4驱舒适型
刹车辅助
(EBA/BAS/BA等)：
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牵引力控制
(ASR/TCS/TRC等)：
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车身稳定控制
(ESP/DSC/VSC等)：
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自动驻车/上坡辅助：
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陡坡缓降：
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刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统三款车都标配，作为接近二十七万的车这些并不算稀奇，理所应当具备这些。由于科雷傲的四驱系统与奇骏相同，所以科雷傲与奇骏一样都带有陡坡缓降功能，这点对于不懂越野又想撒野的车主有一定的帮助，做到“傻瓜式”越野。
指南者在后备箱上安装了外置的扬声器，波士顿音响效果不必过多介绍，在6碟CD的配合这个设备很受到年轻人的青睐。
科雷傲配备了面积很大的全景天窗，可以照顾到前后排乘客，对于一款以休闲为主的城市SUV这点还是很实用的。相比之下指南者拥有外置波士顿音响；科雷傲有全景天窗；而超级维特拉就显得有些中规中矩有些寒酸了。
●油耗
工信部油耗
指南者 2010款 2.4 限量版
超级维特拉 08款 2.4 4AT JLX-EL 5门版
科雷傲 2010款 2.5 4驱舒适型
市区(L):
14
12.6
12.6
市郊(L):
8.6
8
8.2
综合(L):
10.6
9.7
9.8
车重(KG)：
1475
1658
1655
变速箱：
6速CVT手自一体
4挡自动
6速CVT手自一体
『汽车之家实测指南者油耗』
● 受客观条件所限，我们只对吉普指南者做过油耗实测，其他两款油耗请参考工信部公布的油耗数值，在此指南者实测油耗只做展示不与对手对比。
汽车之家对指南者进行了油耗实测，百公里油耗令人意外，2.4L的SUV油耗仅为8升多，接近了大部分轿车的水平，成绩的确很让我们满意。良好的燃油经济性得利于CVT变速箱的物理结构，变速箱传动时动力损耗小自然省油；另外，克莱斯勒(参数 图片)、三菱(参数 图片)和韩国现代(参数 图片)共同组建的“全球引擎策略性合作联盟”为指南者提供了带有VVT可变气门正时系统的发动机，该技术也为打造良好的燃油经济性创造了条件。
注：实际油耗与驾驶习惯、行驶路况有很大关系，顾此数值只作参考
全篇总结
指南者纯正的吉普家族越野血统，CVT变速箱和带有VVT可变气门正时技术的发动机提供优越的燃油经济性；但是配置略低，没有限滑装置，交叉轴无法脱困。
超级维特拉硬派承载式车身SUV的典范，发动机变速箱调教偏重越野，四驱系统相对专业可靠；但是配置稍显传统，同样没有限滑装置，交叉轴无法脱困。
科雷傲人性化配置较全，符合时代路线，全景天窗诱惑很大，带有电子限滑，交叉轴可以顺利脱困；但是法式的审美需要时间来适应，在中国的品牌认知度需要进一步提升。
作为三款进口城市SUV挑战恶劣的道路并不是它们的职责，更多的还是为城市驾驶服务。如果你偏好吉普的越野风格那一定会购买指南者，虽然越野能力与同品牌其他车型几乎没有可比性，但是吉普的性格依然贯穿整车。如果追求配置，购买科雷傲一定是最合适的，丰富的人性化配置和相对优异的通过性是科雷傲高性价比的资本，毕竟它可以相对从容的面对非铺装路面。相比下来超级维特拉的处境就有些尴尬了，虽然在车友中的口碑很好，但是比上不足比下有余的配置很容易让人在斟酌对比后舍弃它。
(责任编辑：信燕鹏)
