单从数值上来看，英朗1.6T发动机的最大功率要高出其它三个竞争对手一截，135千瓦的最大功率甚至比同门师兄君威1.6T的132千瓦还要略大一些，推动并不算太重的英朗自然是游刃有余。英朗1.6T静止到百公里加速的时间仅为7.8秒，比官方公布的9秒要快上不少，这也算是“一分钱两分货”的额外惊喜吧。
英朗的1.6T发动机源自上海通用东岳动力，主要的部件都已实现了国产化，而涡轮增压器则来自博格华纳的宁波工厂，型号是业内知名的K03。英朗1.6T拥有135KW/5800rpm的最大动率以及235N·m/1980-5400rpm的最大扭矩，升功率更是冲击到84.4kW/L，可以说是名副其实的小猛兽。不过英朗1.6T的最大功率和最大扭矩输出较晚，需要高转速支持，好在排量上占据优势，在市区走走停停的情况下也并不比对手吃亏。
玩过极品飞车的朋友想必都体会过利用“氮气增压”使发动机动力迅速攀升的厉害，而英朗1.6T独有的Supper boost“超推进”技术也可以起到类似的作用。该技术可以通过ECU的控制瞬间加大喷油量，使发动机的最大扭矩攀立即升至266N·m，达到了大部分3.0升自然吸气发动机的水平，尽管这种状态只能够维持5秒钟，但也足够让你分泌大量的肾上腺素了。
