“自主”也疯狂 万车实拍比亚迪L3(5)

王朝汽车·作者佚名  2010-08-03

动力方面,比亚迪L3配备了比亚迪自主研发的1.8L BYD483QA发动机,这款发动机的动力系统采用德国博世电喷管理系统,双顶置凸轮轴16气门机构、无分电器单独点火,可实现精确的操控点火时间并且提高机器的效率,从而减少污染排放并提升整车动力。

另外,这台发动机具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。

直列四缸发动机的最大功率可达到122马力,最大扭矩为160牛米,最高稳定车速可达到175公里/小时。

左上:刹车油 左下:玻璃水 右上:免维护电瓶 右下:水箱注水口 居中:防冻液壶

CVT变速箱

变速箱方面,比亚迪L3使用了一台CVT无极变速箱,这着实令我大吃一惊,因为就这个级别的车型而言,能够搭配CVT变速箱使得众多车型都望尘莫及。该无极变速箱带有手动模式,并且拥有“SHIFT LOCK”档位锁,可实现档位锁定,这样更加有利于完美的操控表现。

相较传统的自动变速箱,CVT无极变速箱的最大优点便是操控顺畅,同时又兼顾燃油经济性,可以说正是因为有了这台无极变速箱的加入,使得比亚迪L3的整体档次得到进一步提升,并最终使得该车型要略高于同级别的竞争车型,性价比极高。

麦弗逊式前悬挂

拖拽臂式半独立后悬挂

编辑总结:

比亚迪L3拥有着靓丽的外观以及赋有亲和力的内饰,二者加在一起既保留了运动型的气质又不失家庭的温馨之感。

曾经很长一段时间内,CVT无极变速箱一直是中高级别车型的专属。然而比亚迪L3延续了比亚迪错位致胜的战略,1.8L发动机+CVT无极变速箱在同等价位的车型中可谓十分罕见。与此同时,合资品牌同级别车型的变速箱多为手动档,而这种以CVT对抗同价位合资品牌手动档车型的策略可视作比亚迪“以大欺小”战略的全新演绎。

在价格上,仅12万元起步的比亚迪L3可谓是将CVT这项技术实现了“高配平民化”,这对消费者而言无疑是件大好事。

店面名称: 比亚迪浩天海马销售店

一店地址:北京市丰台区东管头38号(丰益桥东北角)

联系电话:010-63307109、63307102

(责任编辑:巫林)

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