● 通用别克(参数 车型 图片)君威(参数 图片)——去年年底还在加价
2008年底上市的通用别克新君威(参数 车型 图片)无疑是中型车市场里的一匹黑马，上市之前包括通用别克自己都没有料到这款车型会如此受欢迎。但也正因如此，在新款君威上市初期产量明显跟不上订单数量的增加，而这正是加价提车现象滋生的温床。不过与其他品牌不同的是，上海通用别克(参数 车型 图片)曾正式公告禁止各地经销商有加价提车的行为，不过厂商这个的指导思想似乎在下面的经销商处没有得到彻底的贯彻执行。
君威那衍生于欧宝(参数 图片)Insignia的动感外形是吸引消费者的首要因素，而君威金玉其外的背后可不是败絮其中。ESP车身稳定系统和可以显示具体数值的胎压监测都是十分实用的配置，而它们在全系君威上都是标配，这点比较难得。
『1.6T(图片)（左）和2.0T发动机是让君威被进一步认可的原因』
君威主导设计方向为运动中型车，不像雅阁、奥迪A4L那样强调后排空间的表现，但却在动力性能方面一直在和标杆车型迈腾(参数 图片)争高下。2.0T车型凭借着强悍的动力输出可以在7.5秒内完成0—100km/h的加速，不过也正是这款令人心动的车型曾经在部分地区加价1万元才能买到。
君威的加价现象和其他品牌车型略有不同，它一般并非全系车型都加价，而是在某个特定时间段内某几款车型因供需关系而发生加价。其中以涡轮增压车型和黑内饰版本车型加价最为频繁。不过就目前来看，大部分地区君威供货稳定，不但很少再有加价现象的出现，在一些地区已经出现了各种优惠活动。
君威总结：加价时间：2009年1月—2009年11月
加价幅度：0.3—1万元不等
目前优惠：部分经销商有礼包赠送
● 东风本田(参数 图片)CR-V(参数 图片)——抢手的SUV/加价行为的始作俑者
说到加价恐怕就不能不提到东风本田的CR-V，这款国内城市(参数 图片)SUV市场的先驱者也是最早让加价现象广为人知的车型。现款CR-V上市于2007年5月份，当时在这个细分市场里的产品还寥寥无几，也正是因为这种无有力竞争对手的环境造就了CR-V长时间加价销售的情况。不过除了最早的现金加价外，在CR-V大部分加价里程中都是采用在经销商处加装装饰的变向加价方式，而被要求加装的金额也在1—3万不等。
回顾一下2007年的CR-V行情：
看看谁更狠 新CR-V变相加价后续报道
http://www.autohome.com.cn/market/200705/20488.html
等到花儿都谢了！新CR-V订单已排到明年
http://www.autohome.com.cn/market/200707/23457.html
还在加价提车！新CR-V羊城火热预订中
http://www.autohome.com.cn/market/200707/23837.html
购买一款城市型SUV而非轿车的主要原因还是在于前者可以相对不那么受道路条件的约束。要高出很多的离地间隙确保了CR-V有较好的通过性，一般的野地和非铺装路面都可以轻松驶过而不用像驾驶轿车那样担心托底。
不过一旦遇见稍微有难度的障碍时，CR-V这类城市型SUV就无能为力了。尤其是CR-V四驱系统基于并不强悍的粘性联轴节，可分配到后轴的动力比较有限，而且没有足够的电子辅助配置的帮助，因此CR-V的脱困性并不足以让驾驶者在越野路况下放心驾驶。
本田CR-V加装饰才可尽快提车的现象一直到今年4月份还有发生，从面世到现在已经3年的CR-V依然保持着热度不减的势头，这在国内车市中也可以算是一个奇迹，不过这个奇迹多少让人觉得有些无奈。而好在目前大部分地区的CR-V已经不再变向加价但还是要等上数周才能提车。
本田CR-V总结：加价时间：2007年5月—2010年4月
加价幅度：1—3万元不等装饰
目前优惠：无优惠