● 广汽丰田(参数 车型 图片)汉兰达(参数 车型 图片)——1年前加价3万 现在优惠2万
相对某些车型的加价是因为厂商对销售状况估计有误而导致产量不足引起的，汉兰达的加价似乎从公布售价的那一刻就已经注定了。入门级车型售价已经和紧凑型SUV相当，这使得汉兰达以非常亲民的姿态亮相，也让很多当时持币待购的消费者下了订单。但正因如此，上市后不久各地的经销商都开始进行加价，幅度一般都在3万元左右。“如果不加价，只能等到明年2月份。”这是当时我们采集行情时得到的答复。
回顾一下2009年的汉兰达行情：
汉兰达在沪购车加2万元！本月有望提车
http://www.autohome.com.cn/market/200906/63475.html
加价3万或明年2月提车 汉兰达现车极少
http://www.autohome.com.cn/market/200907/65666.html
相对这个价位来说，汉兰达有着令人羡慕的魁梧身材，同时部分车型也具备承载7名乘客的能力。用更少的钱买更大的车的观点在国内消费者中一直根深蒂固，而汉兰达也正好符合他们的心意。
不过汉兰达相对一般的城市型SUV来说显得更加“城市”一些，因为其四驱车型装备的是开放式中央差速器，并无任何锁止限滑功能，而宣传声称的四轮电子制动辅助的实际作用也不明显。因此对于汉兰达我们应该将其定义为有着不错通过性的城市四驱车型。尽量不要将其开到有难度的非铺装地段。
但在经历过几次对丰田极为不利的风波后，汉兰达的加价现象很快就消失了，随后出现的是幅度不小的优惠。而现在回顾起来，这个转变总共只用了不到3个月的时间。目前在本就不高的指导价上再优惠1-2万，汉兰达的性价比成为其最大的优势。只要不指望它来越野，其它方面基本都令人满意。
汉兰达总结：加价时间：2007年5月—2010年4月
加价幅度：1—3万元不等
目前优惠：0.5—2万元
● 一汽丰田(图片)RAV4(参数 图片)——刚上市时并不加价
另一款丰田的SUV车型RAV4和汉兰达一样，有过加价或加装饰购车的历史。不过和汉兰达一上市就大幅加价的情况不同，RAV4由于肩负着对抗强势的CR-V的任务，在2009年4月上市之初各地现车都比较充足因此没有出现加价现象。不过随着得到市场的认可，RAV4在2009年10月份左右全国多地出现现车紧张的局面，而加价现象也随之而来。但RAV4的加价比较收敛，一般多是加装导航或装饰，幅度也在万元以内。
『ESP系统（左）和侧气帘几乎是全系标配』
丰田RAV4在主被动安全配置方面都领先于对手车型。除了最低配的经典版外，其它车型均装备了ESP车身稳定系统和侧向安全气帘。
丰田的导航系统一直有着不错的口碑，完全的自主研发使RAV4的导航系统有着信号稳定、地图指示详细等优点。此外在RAV4上消费者可以在2.0L车型上就拥有这项配置，相对较低的价格更容易被人接受。要知道CR-V的导航系统只出现在售价不低的顶配车型上。
在经历了和汉兰达相同窘境后，丰田RAV4从今年3月份开始再次回到了现车充足的销售状态，同时部分地区的经销商已经开始进行优惠促销。而现在全国大部分地区都已经有了数千至上万的优惠幅度，曾经加价的辉煌一去不复返。
RAV4总结：加价时间：2009年10月左右
加价幅度：一定金额的装饰或导航
目前优惠：0.5—1.5万元
全文总结：
本文写到的这些车型都有过辉煌的加价历史，或长或短、或多或少，但现在它们都已放低了姿态。虽然厂商大可以把加价提现车的现象推责给市场经济的供求关系，但这其中实际包含有厂商诚信度的问题，既然定出了指导价却不能按此价格卖给消费者，这本身就是一种言而无信的行为。而且事实证明大部分车型的加价时期都比较短暂，因此目前的途观(参数 车型 图片)、奥迪Q5、高尔夫(参数 图片)6以及刚上市的大众CC(参数 车型 图片)虽然还在加价，但我们相信生产这些车型厂商都有较高诚信度，在不久的将来这种加价现象就将得到有效遏止。
(责任编辑：信燕鹏)
