在过去的半年中，摩托罗拉设计团队的状态常常是：坐在一堆电路板、芯片组和软件设计图中间，从早上9点一直讨论到晚上10点。一边吃着快餐，一边筛选可以与Android操作系统兼容的软件，突出手机GPRS导航、扫描、Google在线翻译等功能，还要绞尽脑汁让这款手机在塞进这些软件后，达到运营商的要求，又符合精英人士的审美。
最终摩托罗拉提出的超轻超薄设计（双卡双待手机通常比较厚重）进一步打动了中国电信。Ruben Castano和他的设计师们在分享逛街感受时发现一种有金属质感的黑色既能让这款手机有金属的质感，又可以不使用金属做材料，减轻手机重量，但那是一种要经过抛光处理的特殊黑色，色彩非常难把握。
“为了掌握好那种亮度，他们每次必须做出模具以观察实际的效果。”廉羿说。每个模具的制造成本高达5000美元。
重量的问题解决之后，Ruben Castano和他的团队转而集中精力调整手机内部结构，“比如我们选择了集成度更高的Cortex-A8多核处理器，只在摄像头所在的位置增加了手机的厚度等等。”Ruben Castano说。
最终的结果，摩托罗拉在12个月内实现了设计之初的大部分构想，廉羿说“要做到没有任何遗憾不可能。”这款手机能否达到他们所想达到的成功需要时间，摩托罗拉需要的也是时间。
摩托罗拉设计史上的惊世之作，但都已成为过去
01，StarTac 328 （1996）
是世界上第一部翻盖手机，也是当时世界上最小最轻的手机。独一无二的翻盖设计、轻巧便携的体型一举奠定了摩托罗拉在折叠造型手机领域不可动摇的地位。
02，V998 （1999）
当时全球最小最轻的翻盖手机，凭借贝壳型的经典外观设计风靡全球，成为手机中的贵族，仅在中国市场就销售1000万台，是手机史上畅销时间最久的一款手机。