中国人民解放军遵照中共中央和国务院的指示，承担了向老挝提供军事援助的任务，先后向老挝提供了大批武器装备和后勤军需物资，帮助老挝爱国军队培训军事、技术人员。
中国政府帮助老挝修筑公路
老挝没有铁路和出海港口，交通运输主要靠公路和骡马路，极不方便。应老挝人民党和王国政府的请求，从1962年至1978年间，中国政府无偿地为老挝修建了七条沥青路面的公路。
中国政府援建的第一条公路是丰帕公路。1961年4月25日，周恩来总理和老挝王国政府首相富马亲王在联合声明中确定帮助老挝王国政府修建丰沙里至帕卡公路。9月11日，中国人民解放军总参谋部遵照周恩来关于援建丰帕公路“要动用工兵部队”、“包下来，修得快，修得好”的指示，决定由昆明军区和铁道兵各组织一个工程大队，成立军工指挥部，在云南省援老筑路领导小组统一领导下，与民工大队共同完成筑路任务。
1962年2月10日，工程一、二大队四千余人，在完成中国云南勐腊至中老边境公路的修筑任务后，陆续进入老挝境内展开施工。老挝北部地区，群山连绵，森林密布，河溪纵横，气候炎热，蚊虫孳生，疾病流行，修筑公路十分困难。部队修建的路段，连人行道都没有，部队所需的食品和施工用具、物资，全靠官兵人背肩挑，有的地方一边走一边要用砍刀砍伐树林和野藤，有时一个小时走不了两公里。在这样艰苦的条件下，施工部队一边准备，一边测量设计，一边施工。1963年3月15日，丰帕公路全线竣工，被老挝王国首相府命名为“老中友谊路”。
中国政府还帮老挝修筑了盂赛到波亭、孟夸、孟洪的三条公路（即老西线、老东线、新西线）。1968年2月28日，中越两国在北京签署了筑路协议。8月16日，毛泽东签发命令，由援越筑路的中国后勤部队第五支队组成援老抗美筑路指挥部，率四个工程大队、云南省第一民工总队以及防空、警卫和后勤部队共2万人，入老担任筑路任务。
