后来我看过很多关于此次坠机事件的文章，结合当时的亲身经历，整件事情的脉络逐渐地清晰起来。（也有个别疑点到现在还没弄明白）
事件的过程应该是这样的：7月7日这天，皮定均将军按计划乘坐伊尔－14军用运输机先到漳州机场，然后改乘米－8直升机前往东山岛视察演习，伊尔－14留在漳州机场等候将军视察演习返回漳州后，载送将军飞往北京。因为前一天（7月6日）朱德委员长在北京逝世，皮定均将军要到北京向朱老总的遗体告别。到达漳州机场后，因天气情况不好，云层很低，能见度只有1公里，当时在场的军区空军蒋副司令、空八军漳州前线指挥所、漳州场站、气象等部门劝说将军等气象条件好转后再起飞。皮定均将军遂转头问随行的空八军李副军长能不能起飞？李副军长回答说可以采取跳跃方式沿着公路飞行，实在不行找个地方降落，等天气情况好转再飞。李副军长是飞行员出身，飞行经验很丰富。将军随即决定立即起飞，将军的脾气大家都知道，决定的事情不会轻易改变，在场的各位首长也不敢再表示反对。皮定均将军随同一行13人，包括正在南昌步兵学院学习的将军的大儿子皮国宏（正营职干部）。我们军政治部宣传处穆处长当天正好从漳州175医院病愈出院，也搭乘将军的直升机前往联指。
飞机起飞后沿着漳州－漳浦公路往西南方向飞行，注：东山岛在漳州西南方向。随着飞行高度降低和逐渐远离漳州机场，空中与地面的通讯联络变得不很通畅，时有时无。到达漳浦附近时曾经有一阵子已经和东山岛前线导航台取得了联系（就是前面说过的我在去炊事班的途中看到的情景），后来联系又中断了。这时不知道为什么飞机折向东面沿着漳浦到旧镇、赤湖方向的公路飞去，漳浦许多民众看到空中有直升机飞过，说明到漳浦上空时，飞机的航向基本正确。按理说飞机航向有大的变化飞行员可以通过仪表发现，而当时飞行员居然没有觉察到，继续往前飞（各位空军的弟兄来分析分析看，会有那些可能出现的情况造成），我看了很多文章都没有提到这点。
飞机飞过旧镇继续往赤湖方向飞，不一会儿折向北面沿着东平水库从两山夹缝中飞入，接着在水库尽头东平附近的灶山山腰处飞机与山体相撞起火爆炸。也许直升机想找个地方降落，据老乡说当时飞机飞得很低。我在坠机地点也看到距坠机点西面几十米，是很大一片种了地瓜的田地，还算平整，直升机降落绰绰有余。有文章称，当时能见度不是太差，不知道为什么就发生了撞机事故。
几天后，新华社发布消息："中国共产党第十届中央委员会委员、第四届全国人民代表大会代表，中共福州部队委员会第一书记，福州部队司令员皮定均同志于1976年7月7日11时15分不幸殉职，终年62岁......"
在皮定均将军的追悼会上，毛泽东主席送了他一生中最后一个悼亡花圈。
一代将星就此陨落，我军痛失了一位能征善战的铁血将军......