J2M“雷电”改型简介
“雷电”除原型机之外，共发展过以下几种改型：
“雷电”11型（J2M2)
????“雷电”11型（J2M2) ：装备2 门20 毫米机炮和2 挺7.7 毫米机枪（后者安装在机头的上方，与德国的Fw190 类似），发动机为1,800马力的“火星”23 甲型，采用单管推力排气管和喷水加力装置，飞机总重3.2吨。1942 年10 月13日试飞，1943 年9 月投产。
“雷电”21 型（J2M3)
????“雷电”21 型（J2M3) ：为主要生产型。特点是取消了2 挺7.7 毫米机枪机枪，机翼内20毫米机炮增加到4 门，机腹可挂载副油箱（250 升容量）。飞机翼展10.85 来，机长9.695 米，机高3.875 米。最大速度587公里／小时( 5,300 米高度时），实用升限11,520 米，航程1,815公里，翼下可加挂2 颗60公斤炸弹，全机总重3,435公斤。
????“雷电” 21 甲型（J2M3a) ：机炮有所改良。
????“雷电”23 型（J2M7) ：在21型的基础上改装“火星”26 发动机。
????“雷电”23 甲型（J2M7a ) ：在21 型的基础上改装“火星”31 发动机。
“雷电”31 型（J2M6 )
????“雷电”31 型（J2M6 ) ：为彻底改善视界，将座椅前移70毫米，升高80毫米，座舱盖上抬50毫米，机炮采用长身管以增大射程。后因为给“紫电”改让路而没有投产。
????“雷电”31 甲型（J2M6a）：装有4 门20毫米机炮，起落架和机翼大梁结构加强，但没有投产。
“雷电”32 型（J2M4)
????“雷电”32 型（J2M4) ：采用废气涡轮增压技术，各方面结构进一步加强。座椅后部安装2 门20 毫米斜射机炮，专门用于从下方攻击B-29 轰炸机。后因为涡轮增压器故障不断，只在1944 年8月试制了2 架。
“雷电”33 型（J2M5)
????“雷电”33 型（J2M5) : 1944 年5月20日试飞成功，装有“火星” 26 甲型发动机，动力系统得到大幅度改良。同年9月28日 ，小富田少佐在试飞中最大速度达到了615公里/小时，爬升到8,000 米只需9 分45 秒，创造了战时日本战机之最。其时、B-29已大举空袭日本本土，海军急切希望生产该改型，但因为工厂疏散等原因，前后只制造出30 余架．此外，还有改装30 毫米大口径机炮的改进针划，但未实施。
????此外，还有改装30毫米大口径机炮的改进计划，但未实施。
