评价
????在“雷电”约500 架的总产量中，有470架是在三菱工厂中制造的，其中11型155 架，21型313架。从1944年夏天开始，因为三菱的铃鹿工场准备疏散，“雷电”21 转至高座工广和日本建铁等厂家生产，但实际产量很小。
1943年12月，第一支“雷电”部队在横须贺成立。1944年9月，马里亚纳海战是“雷电”最早出战的一次，但由于指挥失误，装备该机的部队几乎全军覆没，“雷电”真正有所建树，还是在本土防空作战中，从厚木基地起飞的“雷电”，多次成功栏截空袭关东地区的B－29 ，为能够对“超级空中堡垒”构成威胁的极少几种日本战机之一。另外，也有几次空战作战对象是美国的舰载战斗机，据统计，“雷电”的空战损失与美机的损失基本持平?D?D这在当时己实属不易，在日本飞行员当中，那些驾驶技术娴熟的老飞行员比较欣赏“雷电”特别是其良好的爬升平和加速性，博得了他们的青睐。临近战争结束，日本海军还想扩大“雷电”生产规模，但制造工厂已被炸得不二成样子。
在机场待命的J2M“雷电”机群
????使用过“雷电”的海军部队包括第256 、301 、302 、332 、352 、381 、901 、951 中队，以及驻守横须贺、谷田、神池和佐世保等基地的防空航空队等。
被美（上）、英（下）缴获的“雷电”正在测试飞行中
和P-51“野马”战机对比试飞
????二战后，美、英均缴获了部分“雷电”11 和21 型，并运回国内进行飞行测试，其中美军在使用美标航空燃油的情况下，证明上述两种型号分别可以达到655公里/小时和671 公里/小时的最大平飞速度( 5,300 米高度），爬升率分别为l,400 米/分钟和1,474 米/分钟，实用升限在11,400 米和11,800米之间，航程为l,813 公里和2,090公里，这些性能数据说明“雷电”还是比较优秀机型。美军试飞员还认为其座舱仪表布局合理，令人一目了然，单就飞行品质而言，可以和P－51 “野马”相提并论，但空战中飞行员视野明显不及采用气饱座舱的后者。
J2M“雷电”系列改型侧视图
J2M1侧视图
J2M2侧视图