意大利二战快艇部队的主力之一－vas艇
惨败马耳他
mtm艇在苏达湾的成功极大地鼓舞了意大利海军突击队，于是他们又开始策划规模更大，更复杂的联合行动，而这次行动的目标是马耳他岛。作为英国海军在地中海的重要基地，马耳他死死卡住了意大利本土到北非的航线，如果驻扎在马耳他的英国海空军能够积极的活动，那么就意味着在北非的意军被死死地卡住了咽喉。如果要保障对北非意军的补给，那么，压制乃至占领马耳他岛是非常必要的。而压制马耳他岛，很重要的就是破坏英军对马耳他岛的补给，第10快艇支队对马耳他岛的突击计划，就是基于这样的情况，该计划打算在英军补给船队进入马耳他首府，也是最大的港口瓦莱塔后实施。
1941年7月24日，一支规模不小的英国护航运输队驶入瓦莱塔港，早就等待多时的第10快艇支队立即奉命开始执行突击马耳他的计划，7月25日傍晚，一支由标准排水量1735吨的前政府勤务船改装的炮舰“狄安娜”号(r.n.diana)，两艘专门建造的mas-451型鱼雷艇mas-451、mas-452号组成的小型舰队从奥古斯塔港出发，驶向马耳他岛，“狄安娜”号上，携带有11艘各型突击艇，其中包括9艘mtm撞击爆破艇，一艘新服役的mtsm突击鱼雷艇和一艘mtl拖带艇，而两艘鱼雷艇则各拖带着一条slc鱼雷。这次的行动，第10快艇支队的突击队高级军官可以说倾巢而出了，第10快艇支队水面突击快艇分队队长季奥贝少校负责突击快艇的指挥和导航，刚刚从直布罗陀突击行动中死里逃生的slc人操鱼雷设计者、第10快艇支队水下突击队队长泰塞伊工程少校负责slc人操鱼雷的行动，第10快艇支队的最高指挥官莫卡塔加中校则坐镇mas-452号鱼雷艇统筹全局。由于瓦莱塔港是一个被陆地包围的封闭港口，英军在港口入口处设置了障碍物，所以，不论是突击艇，还是slc人操鱼雷，都不可能象在苏达湾的mtm艇那样顺利地闯入港内，所以，突击马耳他的计划就显得复杂得多，第10快艇支队的突击队将在接近瓦莱塔港入口的地方进行换乘，换乘完毕后，“狄安娜”号即撤离，由鱼雷艇拖带的两条人操鱼雷改由mtl拖带艇进行拖带，泰塞伊少校指挥的人操鱼雷将首先被拖带到港口入口，他的任务是对港口入口的障碍物进行爆破，为后边的艇队炸开一条通路，放下泰塞伊少校后，mtl艇将拖带另外一条slc驶往附近的英国潜艇基地实施助攻。在泰塞伊在港口入口炸开通路后，季奥贝少校将指挥mtsm艇引导mtm艇驶入通路实施突击，而坐镇mas-452号鱼雷艇的莫卡塔加中校则指挥两艘鱼雷艇接应能够逃生的幸存者。
