日本首架新型P-X海上巡逻机亮相 P―x相对于P一3C另一个重要变化就是航电设备有较大改进。日本还没有公布P―X的航电设备的细节，目前已经知道的有：P―X使用了光传操纵系统，采用日本自行研制的相控阵雷达。在公开的结构图上可以看出，在机头正前方和机头两侧各有一块雷达天线，机身上方有两个卫星通信天线罩，和P一3C上的类似，机尾是磁异探测器，布置也和P一3C一样，因为日本有多年使用和生产P一3C的经验，所以很多设备的研制和在飞机上的布置必然会借鉴P一3C飞机的经验。另外，P―x的驾驶舱和任务控制台都采用大屏幕的液晶显示器，取消了机械仪表，这说明P―X飞机的显示和控制系统数字化程度很高，远优于P一3C飞机。
反潜飞机的设备比较多，光探潜设备就有雷达、红外、声呐和磁场探测器等多个方面的设备，这些设备的工作模式和信号类型都是不同的。如果能将各种探测系统的信号融合在一起，互相验证，可以提高发现潜艇的能力。在搜索、定位和跟踪潜艇时，还需要导航定位系统、飞行驾驶系统的配合，在攻潜时还涉及到电子对抗、水声对抗和武器系统的使用，所以反潜机需要高度协调才能完成任务。
P-3C主要依靠“埃纽”(A―NEW)系统来集中控制指挥，但是这套系统虽然有一定的自动化程度，但是没有实现数据的融合。由于信息技术的高速发展，P-X飞机要实现高度信息化的机载任务系统并不是一件很难的事情。P-X的机载人员估计为9人，而P-3C为12人，说明P-X的信息化程度更高。
