外形怪异的 Ju 187，翼面低垂，垂尾倒置，飞行员视野开阔，尾部炮塔能提供全向火力。但是令人担心它的飞行稳定性
1940 年 5 月，Ju 87D-1 定型。由于原定使用的 尤莫211F 型引擎因故拖延，而采用了
1400HP 的 尤莫211J 型引擎。D 型外观上最显著的特征是进气口后移。起落架经过重新设计更加牢固，而起落架罩外形也变得更加流畅。但是由于开发上也出现了拖延，所以早期的
Ju 87D-1 沿用旧式 B 型的起落架。D 系列的机身装甲和后部武装也得到了加强，同时在机身下最多可以搭载
1,800 公斤炸弹！每侧机翼下的挂弹架可以携带 1 枚 250 公斤炸弹或
2 枚 50 公斤炸弹，同时留有很多可选备件以供随时挑选安装—包括副油槽、天线、滑橇、消焰器、滑翔机拖曳装置和热带装备等。在座舱后部的机背装有覆盖在透明材料中的
Peil GIV 测向仪。
1942 年下半年斯大林格勒战区，Stab II./St.G2
的君特-施密特中尉的 Ju 87D-1。机头写有“Bärli”（小熊），并且在后面的绿色圆圈中画有庞贝骑士
德国空军于 1941 年 6月发出了 1,037 架 Ju 87D-1 的订单，容克斯公司从
7 月开始交货。随后的 D-2 型则意欲贯彻进一步强化武器的理念，但在计划阶段就被中止。