发动机也显得动力不足了，原因在于机体设计作了修改后一些原设计所没有的额外设备的增加。机体过重使得其诸如起飞速度，爬升率等飞行特性恶化，这个问题在整个服役期间一直困扰着“梭鱼”；其次是机体结构有待加强，像“梭鱼”这样的俯冲轰炸机在高速俯冲至拉起的过程中机体往往要承受至少
6G 的加速度，一般的战斗机可能还没改出俯冲就散架了；最后是飞机在俯冲时襟翼要摆到一个向上的角度，这会严重干扰流向尾部的气流从而使飞机变的不稳定。因而 MK I
型只生产了 30 架就草草收工了，且交付部队后未参加实战，一直做实验和训练用。
“梭鱼”MK II 型
针对 MK I 型暴露的问题，Fairey 公司对症下药进行了改进：换装了马力更强劲的 Rolls-Royse Merlin32 发动机（功率达
1,223kW/1,640HP）并驱动一副 Rolls-Bristol 四叶可变距螺旋桨，以缓解动力不足的问题；加固了机体结构；传统的倒 T
形尾翼被改为“T“形尾撑，并增加了两个撑杆以加固水平尾翼。改进后的型号称为“梭鱼”MK II 型，这是“梭鱼”最主要的生产型号，共由四家公司生产了 1,688
架（分别为 Fairey 的 67 架，Blackburn 的 700 架，Boulton Paul 的 300
架和 Westland 的 13 架）并进入服役。但在其服役早期却多次出现飞机处于正常飞行时突然莫名其妙坠毁的情况，也因此而葬送了很多经验丰富的飞行员。直到