30-300 公斤级炸弹 2 颗。
疾风的改型除 2 架原型机以外，还应有以下数种：
キ-84
增加试制型——用于试验各种武器的组合方案、并试飞过雪橇型的起落架。它们的垂直尾翼形状作过不同的修形，且采用一种集中型推力废气管。增加试制型主要制造于 1944
年的春季。
キ-84 甲（四式战甲型）——空战标准型，也是疾风的最主要生产型号。发动机和武器配备如上所述，机枪、航炮各备弹 350 和 150 发。
キ-84 乙（四式战乙型）——专用于拦截轰炸机的防空型号。机头和机翼上一律使用 20 毫米机炮，共 4 门（从量产第 3,000
架以后采用此种武器配备）。
キ-84 丙（四式战丙型）——武器强化试验机。即在乙型的基础上，将原机翼航炮的口径增加到 30 毫米。
キ-84 R ——采用ハ45-44 改型发动机的高空战斗机设计方案，为此加装了三级式空气增压器。
キ-84 涡轮型—— 一种换装配备有废气涡轮空气增压器的ハ45ル型发动机的高空战斗机改型方案。（ハ45ル读作 ha 45 lu ）
キ-84 P ——又一种换装了比ハ45 更可靠的ハ44-13 改型发动机、机翼面积也扩大到 24.5 平方米的的高空战斗机改型方案。它准备专门用来对付
B-29 轰炸机。
此外需要指出的是，在疾风的批量生产型号当中（当然主要是指甲型），中岛厂曾对一部分飞机的翼稍平面形状作过修改，而且在厂内自称其为“疾风改”或キ-84-Ⅱ。但在军队内部，对它并没有特别的区分和改称。
依照中岛飞机厂的书面资料介绍，キ-84 疾风的战术技术特征可归纳为以下五点：
① 同时具备卓越的爬升率、平飞速度和强大的火力（对较小目标可以做到“一击即溃”），是一种优秀的制空型战斗机；
② 地面维护相当简便；
③ 航炮性能可靠；
④ 适合大量生产；
⑤ 是一种着陆速度低、故易于着陆的高速战斗机（即便对新手而言也是如此）。
疾风的主要生产基地设在中岛飞机厂的太田制作所，从 44 年的 5 月开始，新建成的宇都宫制作所也开始组装疾风，……1945 年 5
以后，中岛的大田原制作所等也加入到疾风的生产中去。不过，在 3,000 多架疾风中间，除 748 架是由宇都宫制作所制造的以外，大多数是在太田制作所生产的。
关于疾风总产量的说法很多，据笔者统计，日本军需部认为是 3,420 架，如把伪满地区“满州飞机厂”生产的那部分也计算在内，则应达到 3,577