年，不愿空等“海豹” 引擎的 PZL 开始评估法制 Hispano Suiza 12L
引擎，不过评测结果显示这种型号性能较差，不值得采用。后来 PZL 从美国购买了体积与输出功率与“海豹
I”相类似的“游骑兵”SGV-770B 12 缸风冷引擎，1937 年秋末被运抵波兰。
安装“游骑兵”引擎的 PZL.38/I 原型机，摄于 1938 年春。波兰原计划生产 180 架 PZL.38 取代过时的 PZL.11
战斗机。PZL.38 最大的问题出在引擎上，同时期的布雷盖
690 与 Bf 110 等国外双发多用途战机都配置了功率高得多的引擎
1936 年，PZL 将其重心转移到新式单座战斗机 P.50 和侦察轰炸机
P.46 的研制开发上。尽管如此，1936 年 5 月，波兰航空部还是做出了在次年生产 90 架 PZL.38A 的决定。1936 年
10 月，作为空军现代化改造的一部分，波兰航空部决定采用 PZL.38 换装 10 个飞行中队。
1936 年，波兰航空工厂开始制造首架原型机 P.38/I，到 1937
年，2 架 PZL.38 原型机先后被制造出来。第 1 架安装了美制“游骑兵”SGV-770B 引擎（虽然理论输出功率可达
420~450 马力，实际输出功率仅有 330 马力），与“海豹”相比，前者不但功率不足而且更重。1938 年 4 月，P.38/I
进行了首飞，毫无疑问，这架原型机的表现无法达到设计者预期的水准。1938 年 4~5 月间，第 2 架原型机 P.38/II
