所有这些改进项目严重地拖延了 Héja-M
的生产，匈牙利人原计划在 41 年秋让新飞机上天，结果却拖到了 42 年 5 月，而首架生产型直到该年 10 月 30 日才离开了 MAVAG（匈牙利国家钢铁公司）设于布达佩斯的生产线。需要补充的是，1942 年一共只生产了这一架 Héja-M（可能是空军的接受测试不尽如人意
，生产线暂时关闭等待进一步的设计修改所致）。而该机型43年的产量可谓众说纷纭，主要有130架和86架两种说法。到了1944年，由于该设计明显已经落伍，再加上从德国引进了先进的梅塞施密特 Bf 109G 型战斗机，终于使得取消了该机的后续生产计划。最终在三年中约有 196 架（180架?）Héja-M 离开了 MAVAG 的生产线。