1942 年 6 月，匈牙利空军第一战斗机大队的 Héja 为了支援苦战的匈牙利第二军重返苏德前线，却被德国人视为二流机型主要使用在对地攻击和为轰炸机保驾护航方面。在四个月的时间里，共击落苏机 24 架，自身在战斗中损失一架。但随着该机型的逐步过时，面对越来越先进的苏联战斗机再想取得优异的战绩开始变得极其困难而且，由于零备件的缺乏和较高的事故率使得该部队可以出动的飞机日益减少，终于迫使德国人开始考虑为这个小兄弟换装梅塞施密特 Bf 109F 型战斗机以提升其战力。12 月，增援的 1/3，1/4 中队抵达了前线，随后则是 5/2 中队，他们的任务是为匈牙利第二军的后方区域提供空中掩护。不过，在温暖的亚德里亚海边工作还算顺畅的比亚乔发动机明显不适应俄罗斯冬天的酷寒，短短一个月不到的时间里就只剩下六架飞机还保持可战斗出动的状态。当苏军在 1943 年 1 月发动“小土星”作战计划，行将包围伊洛夫斯卡亚机场时，匈牙利飞行员不得不自己摧毁了机场上剩下的 Héja，和第二军的残部一起狼狈地撤回了匈牙利。
之后，匈牙利空军将余下的 Héja 和新补充的 Héja-M 主要用于国土防空或充当高级教练机。1944 年
4 月 13 日，美国第 15 空军的重轰炸机由第一战斗机大队的洛克希德 P-38 战斗机护航轰炸了匈牙利首都布达佩斯，在巴拉顿湖上空遇到了第一批前来拦截的 Héja-M 战斗机（美国人误认为是意大利的雷贾那 Re2001 战斗机），一番缠战后宣称击落两架 Re2001(其实只有一架 Héja-M 被击伤）。不久，美国人又在泽佩尔岛上空遇上了 1/2 战斗机中队从斯佐诺科赶来的八架 Héja-M，匈牙利人以马扎尔人传统的勇猛无畏冲向美国轰炸机群的严密火力网，击落了一架 B-24，不过自己的损失更大，共有四架被美军轰炸机的防御火力和第 325 大队的 P-47 战斗机击落及击伤（一架被击落，三架被击伤）。经过这一番较量后，匈牙利空军认识到作为战斗机该型号的生涯已经走到了头。从此，Héja 再也没有被做为一线战斗机使用。
