欧洲大猫—英法合作的“美洲虎” Jaguar 战斗机(8)

王朝军事·作者佚名  2010-03-16
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4,180 升,重要燃油系统有装甲保护。美洲虎采用了按 8.6g 使用过载(相当于 12g 设计过载)设计的机体,攻击型的结构疲劳寿命为 3,000

小时,教练型为 6,000

小时,操纵性能相当不错,在“干净”构型下甚至适合作为航空表演用机,法国空军就曾从一线单位抽调两架美洲虎组成双机表演编队“美洲虎二重唱”,1980 和 1990

年代在欧洲航展上出现过多次,表现出良好的机动性。

法国美洲虎

法国一共生产了 160 架美洲虎 A,早期美洲虎 A 使用的发动机是阿杜尔 101,加力推力 3,310kg,但阿杜尔 101 很快就被阿杜尔 102

所取代,两者推力相同,但阿杜尔 102 的加力燃烧系统经过改进,在 85% 最大转速时就可以开加力,而阿杜尔 101

只有在最大转速状态才能开加力,如果飞行中遭遇单发故障需要另一发动机开加力时,阿杜尔 102 的反应速度将会快得多。英国的美洲虎在交付时都安装了阿杜尔 102

发动机。

美洲虎 A 采用了空调增压座舱,三片式防弹风挡,蛤壳状座舱盖向后开启,座舱盖后方有一个引人注目的冷却系统进气口。最初的美洲虎 A 配备了马丁.贝克 Mk4

弹射座椅,MK4 弹射座椅能在 0 高度,最小速度 165km/h(90

节)的情况下成功实施弹射,所以也被称为“0-90”座椅,一些法国美洲虎后来换成了马丁.贝克 MK9

座椅,这是真正的“0-0”座椅,在飞机静止停放在地面时也可以成功弹射,这也成为后来美洲虎的标准配备。

美洲虎 A 的航电系统包括法国按生产许可证生产的台卡都普勒导航雷达,汤普生-CSF 抬头显示器(HUD),火控系统,敌我识别器(IFF)和无线电设备,CFTH

雷达告警接收机(RWR)。生产中有部分美洲虎A的机鼻中安装了 OMERA 40 全景照相机,后又加入 TAV38 激光测距机,每个中队配属 6 架。

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