第 2 架 XP-82
原型机在 P-51D 的伴随下进行试飞
P-82B 是二战中最强的活塞战斗机之一，7,650 米高度时达到极速 775
公里/小时；正常航程 2,237 公里，挂载 1,815 千克炸弹时航程是 2,060 公里；实用升限 12,680 米，爬升到 6,096 米高度耗时 7
分钟。
但是到日本投降时只生产了 20 架 P-82B（序列号
44-65160~65179），所以在战争结束前没有双野马没有派驻海外参战，为对日本作战而生的 P-82B 剩余 480 架的订单被取消。
第 4 架出厂的
P-82B，原本的 500 架定购数量随着日本的战败，最后仅生产了 20 架
1947 年 2 月 28 日，罗伯特.E.撒克和他的副驾驶约翰.M.阿德驾驶
P-82B（44-65168）从夏威夷西科汉姆机场不着陆不加油飞到纽约拉瓜迪亚机场，耗时 14 小时 31 分 50 秒，总航程 7,994 公里，平均时速
550 公里，创造了至今仍未被打破的活塞动力战斗机最远飞行纪录。这架以撒克妻子命名的 P-82B“贝蒂.乔”号为了这次飞行在翼下挂载了 4 具副油箱。
