第 27 战斗机联队所属的
F-82E 编队飞行
夜间战斗机
陆军看中了 P-82
设计的潜力，副驾驶可以被雷达操作员取代，使双野马成为全天候及夜间战斗机的候选者。第十架 P-82B-1-NA（序列号
44-65169）在建造期间就改装成夜间战斗机。在中翼段下方大型气泡整流罩中安装了 SCR-720 机载截击雷达。SCR-720 也使用在较大型的诺斯罗普
P-61
黑寡妇战斗机上。为避免螺旋桨干扰雷达，雷达天线的位置必须超出螺旋桨桨盘前方，整个雷达吊舱前出挂架甚多。雷达操作员安排在右侧座舱，安装了操作雷达所需的控制器和显示器。新的夜间战斗机型号改为
P-82C，1946 年 3 月 27 日首飞。
第 11 架 P-82B-1-NA（序列号
44-65170）也在建造期间被改装成夜间战斗机，但雷达是 ASP-4 而不是 P-82C 上的 SCR-720。ASP-4 体积比 SCR-720 小，工作在
3 厘米波段。这架飞机的型号改为 P-82D，1946 年 3 月 29 日首飞。
