酷宝配备了一台华晨自主研发的1.8T涡轮增压汽油发动机,相匹配的是德国ZF提供的4HP-20型电控4速自动变速器。宝马1系的运动本质决定了空间不是它的优势,前排空间尚可,但作为一款后驱车,传动轴占据了后排的一些空间,降低了后排乘坐的舒适性。
作为自主品牌中不多见的纯运动车型,酷宝最漂亮的是侧面,车顶轮廓线从A柱开始,呈弧线形向后延伸,越过后侧窗到达尾部,强劲而性感,这便是来源于合作伙伴保时捷独有的大弧线车顶,名家风范。但酷宝的飞翼式前脸又体现出中华前几款产品共有的家族特征,迸发着活力四射的激情。酷宝整车身风阻系数达到优异的0.29,车身扰流设计做得出类拔萃。
酷宝采用2+2座位,后排空间尚可。黑色用料和哑光装饰件的搭配,大圆桶的仪表盘、圆形出风口、桶形坐椅以及不锈钢踏板,很有跑车的味道。工艺严谨精良,设计简洁流畅,没有丝毫的浮夸。
酷宝配备了一台华晨自主研发的1.8T涡轮增压汽油发动机,相匹配的是德国ZF提供的4HP-20型电控4速自动变速器。起步,有往前猛窜的感觉,推背感十足。转速提升很快,2000转以上,提速力度明显加强,证明涡轮开始介入,保证了中后程不俗的加速力量。速度超过100km/h以后,加速力依然很明显。
超车、变道,都轻松自如,干净利索。50km/h速度过弯,酷宝保持了车身的稳定,具有不错的贴地性,转向与循迹性能都给人以十足的信心。德国保时捷整体式底盘相当配合,非常扎实。此外,精准的液压助力转向系统也很值得称道,指向性较为明确。悬挂较硬,经过颠簸路面,有震动感传来,路噪也有点略大,但作为运动型车,这并不是大问题。
