酷宝配备了一台华晨自主研发的1.8T涡轮增压汽油发动机,相匹配的是德国ZF提供的4HP-20型电控4速自动变速器。宝马1系的运动本质决定了空间不是它的优势,前排空间尚可,但作为一款后驱车,传动轴占据了后排的一些空间,降低了后排乘坐的舒适性。
现代(参数 图片)劳恩斯酷派(图片)
虽说头顶“平民超跑”的桂冠,但之前几代酷派的大部分买家都为女性,这点连厂家自己都觉得奇怪。这次换代,劳恩斯酷派的目的是男女通吃,结果,设计师设计了一个堪称颠覆性的全新外形。从前后车身比例或许还可以看到老款酷派的影子,但前格栅、前后车灯、尾部造型、轮毂型式这些直接影响观感的部位已经截然不同,整车完全蜕变为男人车。
内饰方面,劳恩斯整体布局、做工用料也有改进,内部空间和人性化编排得到提升,但远不如出色外观给人的惊喜。黑红颜色搭配能让人眼前一亮,但工艺的精细程度和用料质感只能说是一般。当然,考虑到劳恩斯酷派不高的售价,这些缺点并不难接受。
作为入门的2.0T版本,酷派搭载的发动机规格相当高,带进排气双可变正时系统,最大功率达到155kW,2000转时可以爆发出299Nm的最大扭矩,基本能满足大多数驾车人的需求。新酷派最明显的变化是发动机输出增大,方向盘变重,悬挂变硬,轮胎变大,前后配重为55:45。驾驶时,无论是起步还是过弯加减挡,动力输出到后轮的过程都相当平顺,进入弯道前重踩刹车,刹车反馈清晰有力。高速入弯时车身具有很好的稳定性,悬挂体现出刚柔并济的运动风格。劳恩斯酷派能手动关闭ESC系统,这时可以通过拉手刹、反打方向盘等手段,轻松做出漂移、甩尾等极限操控动作,非常富有驾驶乐趣。
