锦上又添花 思域：
指导价：16.78-17.68万元
第八代本田思域仍具备很强的运动潜质
本田思域和丰田花冠可以说创造了紧凑型轿车历史上的奇迹，在产销量上还没有其他车型能出其右，相比之下思域更偏重于运动性能，花冠则更偏向于舒适性。经过八代的车型发展，思域已经大大收敛了运动性能，不过东风本田思域仍是目前市场上最具运动潜质的紧凑型车。
思域的R18A1发动机仍是同级中综合性能最优的
除了混合动力车型，东风本田思域车系均配备了1.8升R18A1i-VTEC发动机，虽然仅采用顶置单凸轮轴16气门设计，但103千瓦（140马力）的动力输出在同级中还是比较领先的。
VTi两款车型新增的拨片式换挡系统很实用
除了五前速手动和传统自动变速箱，两款顶配车型还增加了拨片换挡功能，车辆处于D挡行车状态时，直接拨动拨片即可完成升、降挡。思域的自动变速箱并没有手动换挡模式，自动挡车型的百公里综合油耗仅7.2升，已属于相当省油的表现。
运动中型轿车 思铂睿：
指导价：23.78-27.18万元
思铂睿运动感极强的外形设计很抢眼！
思铂睿的拨片换挡机构和思域很接近
思铂睿其实就是日本版本田雅阁和讴歌TSX，是东风本田首款中型轿车，思铂睿的轴距比雅阁整整短了95毫米，在外形内饰设计上都非常运动化。底盘、发动机、传动系统都来自雅阁，在五前速自动变速箱的基础上增加拨片换挡系统进一步提高了驾驶乐趣。
思铂睿全车系均配备动力强劲的K24Z5发动机
思铂睿车系均配备本田2.4升K24Z5 i-VTEC发动机，133千瓦（181马力）的动力输出在同级发动机中名列前茅，采用来自雅阁车型的五前速自动变速箱，和思域一样在D挡行车状态即可进行手动换挡操作。思铂睿全车系均可在10.8秒完成0-100公里/小时加速，百公里综合油耗8.9升，在同级车中表现比较理想。
