Mohammad Akhtar：很高兴谈到LTE这个话题，LTE这个技术确实让我们非常振奋。正如你所说，去年年初，我们已经决定要在TD-LTE方向上投入，虽然当时它的市场需求不如LTE-FDD那么明确。我们从客户和政府得到在TD-LTE方面很明确的发展目标之后，就很快建立了TD-LTE发展队伍。而且这支队伍是全球性的，摩托罗拉在各国的相关部门共同参与到这个技术的研发上来，针对TD-LTE大量投入：首先是在芝加哥总部的实验室与运营商合作开展了一系列的TD-LTE阶段测试，还在匈牙利首都布达佩斯的实验基地中做了TDD系列技术演示和测试。在中国，工业和信息化部在去年宣布了TD-LTE测试系列计划。我们在中国的实验室里，在运营商实验室和工业和信息化部实验室里都做了一系列的测试。
可以说，从去年3月之后，我们在TD-LTE领域就取得了重大的进展，摩托罗拉与运营商合作伙伴在去年8月成功地完成了联合空中下载(Over-the-Air)测试，加快了TD-LTE商用进程。特别值得一提的是，我们在去年10月的2009 ITU世界电信展上为中国移动展示了全球首次2.6GHz 频段的TD-LTE现场车载体验行，这应该也是业内首次TD-LTE的现场车载演示。去年11月，我们又率先成功完成并通过了工业和信息化部启动的TD-LTE系统基本集的测试，同时也很荣幸能够为2010中国上海世博会提供TD-LTE室内宽带覆盖示范网服务。
记者手记
领跑TD-LTE
相对于GSM到WCDMA再到LTE-FDD的演进路线，TD-SCDMA到TD-LTE再到TD-LTE-Advanced进入4G候选标准同样也划出了一条清晰的演进路线。TD-LTE的发展虽然落后于LTE-FDD，但由于有TD-SCDMA的多年积累和LTE-FDD的同步研发经验，发展进程也非常迅速。
摩托罗拉成为第一批关注TD-LTE的国际巨头之一，并在TD-LTE上抢占先机。它实现了业内首次在20MHz的频宽通道上提供高达100Mbps的下行数据速率，其负责承建的全球首个TD-LTE演示网络也刚刚在2010中国上海世博会世博中心成功部署，并完成了业内首次的TD-LTE空中下载(OTA)数据会话，后者成为标志着TD-LTE商业化进程的又一里程碑。在未来4G上享有的话语权让摩托罗拉品尝到长期技术战略的甘甜。之所以能够在TD-LTE上取得这么多成绩，摩托罗拉要归功于早在1998年就看好OFDM/OFDMA技术和智能天线技术，并巨资投入，这些研发成果不仅为WiMAX商用取得先机，摩托罗拉还将通过把这些经过现场验证的OFDM技术和部署经验应用到LTE领域，以进一步推动TD-LTE的发展。
相对于GSM到WCDMA再到LTE-FDD的演进路线，TD-SCDMA到TD-LTE再到TD-LTE-Advanced进入4G候选标准同样也划出了一条清晰的演进路线。TD-LTE的发展虽然落后于LTE-FDD，但由于有TD-SCDMA的多年积累和LTE-FDD的同步研发经验，发展进程也非常迅速。
摩托罗拉成为第一批关注TD-LTE的国际巨头之一，并在TD-LTE上抢占先机。它实现了业内首次在20MHz的频宽通道上提供高达100Mbps的下行数据速率，其负责承建的全球首个TD-LTE演示网络也刚刚在2010中国上海世博会世博中心成功部署，并完成了业内首次的TD-LTE空中下载(OTA)数据会话，后者成为标志着TD-LTE商业化进程的又一里程碑。在未来4G上享有的话语权让摩托罗拉品尝到长期技术战略的甘甜。之所以能够在TD-LTE上取得这么多成绩，摩托罗拉要归功于早在1998年就看好OFDM/OFDMA技术和智能天线技术，并巨资投入，这些研发成果不仅为WiMAX商用取得先机，摩托罗拉还将通过把这些经过现场验证的OFDM技术和部署经验应用到LTE领域，以进一步推动TD-LTE的发展。
(责任编辑：GH)
