据说是试飞时的照片，发动机是西门子的
新闻届以极大的热情来报道，如德国柏林的《本地万象》（Lokal-Anzeiger）报道：“Do-X 是一艘豪华游轮，是德国科技的杰作，航空史上新的篇章！这不再是一架飞机，是一艘船，能够离开水面飞行在空中。当你看到 Do-X 这个庞然大物时，前所未有的大胆创造，谁能相信 3 年前那乌托邦式的幻想一下子就成为现实了呢！”
经过 1929 年夏天的试飞和无数的测试，道尼尔对这个大家伙的机身做了一些改进。但是外界的怀疑依然存在，怀疑者们声称 Do-X 无法运载有效载荷飞行。
克劳德.道尼尔精心准备了一次公开飞行来反击这些怀疑。1929 年 10 月 21 日，一个雾气蒙蒙的星期一早晨，159 名员工和新闻记者，10 名机组成员，一起登上了 Do-X。
每个人都带上一个小柳条凳子作为临时座位，机身内也没有装饰，就这么裸露着铝制梁和肋架。11 时，Do-X 起飞了，总起飞重量 44,768 吨，飞机带着她的 169 名乘客飞行了 53 分钟，途径布雷根茨（Bregenz）、林登（Lindau）和腓特烈港（Friedrichshafen）。这次是 Do-X 的第 42 次飞行，创造了一个非官方的载客量世界纪录，直到 1949 年才被洛克希德“宪法”（Constitution）军用运输机打破，后者搭载了 168 名乘客和 11 名机组成员。
到 2 月 20 日，Do-X 的试飞宣告完成。共完成 71 次起落，飞行时间 37 小时，然后抵达德国航空测试中心（DVL）接受验收。
