Do-X 在荷兰
但是一次严重的事故打乱了行程表。11 月 29 日，Do-X 在里斯本港口时，一块防水油布被吹到了辅助引擎的排气口，引起了火灾，烧坏了左机翼蒙皮。由于原料运到里斯本需要 6 个星期，于是维修工作一直持续到 1931 年的 1 月底。
维修完成后 Do-X 继续飞行。1月31日开始飞越大西洋前往南美洲，经过 7 个小时，平均时速 190km/h 的飞行后，Do-X 抵达了目的地拉斯帕尔马斯（Las Palmas，西班牙加那利群岛上的一座主要城市，在大加那利岛东北海岸线上）。
也许是坏运气缠上了这架飞机，在 2 月 3 日，Do-X 在起飞前遇上了巨浪，劈头盖脑的巨浪给了她沉重一击，以至于机翼几乎都被扯掉了。这样 Do-X 在拉斯帕尔马斯又停留了 3 个月进行必要的维修。此间应克劳德.道尼尔的邀请，经验丰富的飞行员克拉姆.冯.克劳斯布鲁赫（Cramer von Clausbruch）上尉加入机组，替代克拉伦斯.希尔德豪尔。冯.克劳斯布鲁赫是一个经验丰富的南美飞行员。5 月 3 日 Do-X 继续非洲旅程，由于天气不利于飞行，Do-X 在西非博拉马（Bolama），靠近布巴克（Bubaque）岛的地方，再次被迫停下来逗留了 4 周。1931 年 5 月 30 日，Do-X 终于可以开始大西洋旅程，6 月 5 日到达了巴西纳塔耳，当地热情的招待会，让成员们忘记了过去的那些艰辛日子。在接下来的 8 周里，Do-X 拜访了南美沿岸的很多城市，8 月 20 日起飞前往美国。
8 月 22 日，Do-X 抵达了迈阿密，经查尔斯顿（Charleston）在 1931 年 8 月 27 日抵达纽约。美国举行盛大的招待欢迎会，胡佛（Hoover）总统也来欢迎他们，但这也冲淡不了从德国国内来的坏消息。Do-X 的飞行旅程结束了，道尼尔金属制造有限公司（Dornier Metallbauten GmbH）也面临财政破产的境地。一方面归咎于世界经济衰退，另一方面，柯蒂斯公司要求道尼尔购买那 12 台发动机，因为它们已经工作超过 300 个小时。道尼尔无法支付总额 300,000 马克的债务，Do-X 旅程就这样从成功开始，到突然结束。
