JEEP的诞生
战争是人类自相残杀的怪物，也是各种新技术.新产品的催生婆。战争的需要加上美国人丰富的想象力和创造力，再加上美国强大的工业基础，美国工程师在第二次世界大战中发明了许多新产品，对赢得第二次世界大战的胜利发挥了巨大的作用：
1.经科学选配的单人配给口粮，有能保存食品和防水的包装，这一发明使野战厨房可以取消。
2.部队登陆的新手段，包括船舱能开闭的各种船.登陆艇.水陆两用汽车和坦克。
3.1500吨的大洋标准型潜艇
4.浮动干船坞
5.装在护卫舰上的浮动电站，用于恢复夺自敌人的港口供电；铁路.公路机动电站。
6.推土机和挖土机，能在各种地形上迅速修建机场。
7.重型桥梁的快修设备
8.原子弹
吉普车也是一种重要的新产品。
第一次世界大战开始时，主要的作战方式是机动作战。随着机关枪的诞生和广泛使用，徒步冲锋的步兵和骑兵，在高速发射的自动武器面前和枪靶无异，战争也随之演化为长期对峙和极为惨烈的阵地战。战争末期，为了突破对方阵地，坦克应运而生。战后，不少有远见的军事理论家断言：今后的战争将逐渐改变为以坦克装甲兵为主的机动作战方式。世界各大国都逐步开始建立自己的机械化部队。为了伴随装甲战车遂行作战任务，承担机械化部队的侦查搜索任务，需要乘轻便机动车的机动小分队。按照当时的技术水平，英国和德国都在部队中编入了两轮和三轮摩托车。德国军队在秘密扩军备战中，还用摩托车俱乐部的名义在德国青年中广泛培养摩托车手，以适应今后战争的需要。作为轻型侦查车，摩托车的性能十分欠缺:通过性差；作为稍微重型的武器运载平台或小量物资的短途运输能力很差；对乘员无法进行任何防护；因此极不理想。
第一次世界大战后，各国军方都推崇‘战争胜利=机动+火力+通讯’的公式，美国军方也从未放弃过努力。美国军方一直寻找一种牢固的.多用途的.全地形的轻型乘用车和侦察车。虽然美国军队在第二次世界大战前对坦克在今后战争中的重要作用认识不足，机械化和装甲化的速度比较缓慢，美国陆军装备也了不少两轮和侧三轮摩托。
1937年，美国军方发展了一种新奇的产品----"Belly-flopper",一种将冲浪板和轻型摩托车接合在一起的车辆。一个平板装上15马力的引擎，驱动前转向桥和9英寸的轮胎，再装上一挺0.30口径机枪，两个卧姿的乘员。可以想象，这种车辆在野外一定行动缓慢；悬挂系统简陋得使乘员难以忍受越野时的颠簸。这种车辆虽无实用价值，却以低矮的外廓使军方受到启发。