"阵风"战斗机一机多用的多用途能力的一个关键是它的机载电子系统基本上都是
1985 年以后发展的而且是目前最先进的设备。在系统综合小组中特别加入了来自空军/海军的飞行员，并充分考虑了他们的使用要求。例如汤姆逊－CSF
公司的电子扫描 RBE 2 雷达，"前方扇形区光电子探测系统"和"多频谱自保护系统"。
在"阵风"的驾驶舱内，采用了侧杆双杆（Hotas）操纵杆，有一个
30°×22° 宽视野全息平显用于飞行信息显示，用于战术态势显示的是一个
20°×20° 的彩色液晶显示屏，一边还有一个 127×127 毫米的彩示显示屏用于系统资源管理。 现在达索公司的电子分部已经合并到汤姆逊－CSF
公司中，但达索公司认为"阵风"的飞控系统仍将由公司自己承担，因为该系统对飞机的安全性和操控性至关重要，决不会让别人去完成。
达索公司对电传操纵系统也有着长期的经验，从 60 年代中期研制"幻影"的垂直起飞型（电传被用于滚转操纵）到后来的"幻影"Ⅲ/Ⅳ
和"幻影"2000，后者成为欧洲第一种百分之百的电传操纵飞机，现在有
500 多架在使用中，累计飞行上万小时，但从来没有因电传操纵出过事。"阵风"装的
4 通道（3 个数字式，1 个模拟式）飞控系统除了确保飞机的稳定性和操纵性之外，还确保飞行员无顾虑操纵，并根据飞机不同的外挂布局对无顾虑操纵的限止值自动进行调整。例如当飞机投放了副油箱之后，系统会自动调节限止值和飞行包线的边界。一般来说对于气动"干净"的"阵风"，其迎角限制为