"阵风"上的飞控系统中采用的一套模拟式通道对空中加油十分有利，因为它对操纵输入的反应不是太敏感。特别使达索公司感到自豪的是，"阵风"装有一套独特的"地形跟随系统"，不仅可在陆上使用，还可在海面上使用。在一次试飞中，一位美国飞行员在"阵风"的后座上亲自参加了飞行，对该机的这套系统大加赞赏，认为系统简直是"完美无缺"，飞机在
100 米的高度上根据预定的航线飞行十分稳定，并随地形自动转变和倾侧，包括一些急转弯和
90° 的倾转，全部飞行根据惯导和 GPS 自动导航，由于所用的输入是一个无源被动式的数字式数据库，因而隐蔽性很强。飞机在水面上时，这套系统自动被转到"海面跟随模式"，高度只有
15米，但飞行仍然十分平稳。
从 F1 主要空战型到 F3 全面多用途型根据法国国防部要求，"阵风"能一机遂行"空中优势""空中防御""对地（面）攻击""空中侦察"作战等几乎全部空中作战任务，达索公司和国防部正在推行一个"三步走"的"阵风"发展计划。 目前正在生产的型号为
F1。这是一种具有优异的空空作战能力，并兼有一些有限的对地（面）攻击能力的"阵风"。它的空军型分为
A（单座）和 B（双座）两种，海军型为"阵风"M。现在国防部已决定首批采购的
13 架"阵风"中，除了有 3 架专门用于"阵风"的发展改型研制外，余下
10 架都是海军的"阵风"M，准备配备到预计 2001 年中期投入使用的法国新航空母舰"戴高乐"号上（总共将部署
30 架）。
海军型的外观与空军型的最大差别是前起落架较长，因而飞机在停放时呈抬头姿态，这是用来增加飞机的甲板起飞迎角。"阵风" M是法国海军中第一种采用弹射起飞的战斗机，但弹射挂钩装在前起落架上而不是在后机身。据称这有利于弹射校正、增加弹射速度和无需甲板人员在飞机下操作。海军型的机身比空军型略长些并有着陆钩，但机翼不能折叠，以保持与空军型最大的通用性。
法国国防部还签订了第二批 48 架"阵风"采购合同，预计在
2004 年开始交付，这批型号称为 F2。这种型号的电子设备将进一步得到改进，对地攻击能力将进一步增强。48
架订货中空军有 21 架双座型、12 架单座型，余下 15 架为海军型。
第三步就是准备在 2007 年以前投入使用的"阵风" F3，称之为完全多功能型。目前关于
F3 的研制经费还未最后批准。国防部和达索公司的主要精力放在对
F2 型的改进上。这项改进计划目前正由国防部向"全球"军用飞机制造商招标，预计今年春天可正式签订正式全尺寸发展合同，2003
