60 年代早期，J-29 参加了联合国在刚果的维和行动，瑞典先是在 1961
年秋派出 5 架 J-29B，随后又在 1962 年相继派出 2 架 S-29C 和 4 架 J-29B。不过仅有 4 架 J-29 在 1963
年春回到瑞典，留守的 7 架在当年夏天被全部摧毁在机场上。J-29 的海外用户只有奥地利一家，该国在 1961 年购买了 15 架 J-29F
作为战斗轰炸机使用，萨博公司在交付前对这些飞机进行了翻新，奥地利在 1962 年追加了 15
架的定货，这批飞机由位于玛尔莫（Malmoe）的瑞典标准飞机公司（AB Svenska Flygverkstaedernda）进行改造以使其能够装载可拆卸式侦察模块，该模块可以被安装在机头左侧（首先要拆除此处的
2 门航炮），一共有 12 套侦察模块被交付给奥地利空军。
涂有丛林迷彩的
J-29B，刚果的维和行动体现了 J-29 良好的适应性和抗弹能力
J-29 各种型号的总产量为 661 架，它们中的大多数在 60
年代中期即已退出一线部队，不过在 70 年代早期还有一些 J-29 在执行拖靶一类的二线任务。一架编号 29670 的 J-29F
由驻安格尔霍姆（Ängelholm）的 F 10 战斗机联队复原到堪飞状态，该机从 1995 年开始每年都会出现在各种航展上，其机身沿用了 F 10
战斗机联队“黄色鲁道夫”（Yellow Rudolf，黄色表示第三中队）机的涂装样式。