福克斯：充分享受驾驶乐趣
小改款的福克斯前脸经过重新设计后，中网不仅加上了上镀铬饰条，还以X形状来装点整个车头，感觉很有战斗力，转向灯从大灯两侧的柱状设计转移到了内侧，使整个大灯看起来炯炯有神，充满活力。梯形的黑色雾灯灯罩配合充满运动感的圆球型雾灯，将骨子里的运动风格散发出来。侧面基本没有变化，仍旧是原来的造型，只是合金轮毂略微作了设计上的调整。尾部比起侧面来变化较多，新款的尾灯水晶灯罩面积有所加大，白色壳体的尾灯总成更显特别。
为了更加凸出新福克斯的运动特性，仪表的设计采用了自发光白色背景镀铬四环造型，不但突出了立体感，而且功能也变得非常强大，包含了行车所需的各种信息，让您在驾驶时随时掌握车辆状况。不过中控台的设计就显得没有主仪表那么吸引人，操作还是那么便利，但柔化的线条丧失了一些运动感。以保证不同身材的驾驶者都能找到一个最舒服的姿势。此外，iPod/USB/AUX接口被转移到了中央扶手厢内，连接音响更加便利，而且可以通过音响控制面板及方向盘控制键直接操作音响，稍稍的一个移动，也能显示出福特的人性化设计。
新款更人性化的设计在人体工程学和实用性方面取得了进步。低斜的A柱及座舱前移的设计，让乘客获得了更宽敞的乘坐空间。改进后车门饰板的扶手设计，也更符合人体工程学，同时也加大了储物空间，可以容纳较大的地图、杂志或矿泉水瓶等日常用品。全新设计的滑动式中央扶手，更增添了车主驾驶时的舒适性。而后排的空调出风口，让后排乘客的乘车待遇也提高了不少，这也充分证明了中期改款所取得的成绩——更成熟。
此次测试的是1.8L的车型，依然是搭载着1.8L 直列四缸 DuraTEC-HE全铝合金发动机，最大功率91kw，最大扭矩161N.m。测试车型为手动5前速，似乎这更符合乎运动车型的风格，当然，自动挡还是有的。记者将车开到了平坦大道上进行加速测试，效果十分令人满意，这是典型的福特式加速风格，低段就显得扭力较为充沛，不像一些日系车只会在中后段发力，所以我们感受到了不错的车辆加速力，同时，中段加速也非常不错，这为我们的一路超车带来很大的便利。
