新奥德赛：华丽的外形+实用的空间
新奥德赛优雅低调的车头一改往日的风格，而换上棱角分明更前卫而概念化的前脸，家庭特征的前进气隔，设计和雅阁十分接近，大灯也很思域。新奥德赛的尾部设计与08款相比更显立体感，从后窗下方开始新奥德赛有一个向后的凸起造型，使得尾部形态更加丰富。尾灯造型可以说是变化最大的，与老款大面积的尾灯设计不同。此外，新奥德赛A柱后移变细，解决老款车型A柱挡视线的诟病。
内饰部分更多的改变是体现在细节上，比如花纹木饰颜色变得略浅。复合式中控台并没有本质的变化，上下两层跟老款保持了大体的一致。仪表台的遮光板向前延伸得更多，像戴了帽沿更大的两顶帽子。排挡依然还是中控台的老位置，不需要另外花时间去适应，挡把缩短后对中控台的干扰变得缓和了些，老款的实在是太长，视觉太突兀握感也不好。仪表台的变化微乎其微，需要仔细看才能够体会得到新款上更炫目的效果。中控台的彩色液晶屏不是新鲜玩意儿，但增加了40G的硬盘就实惠了很多。
让我们一起来看一看新款奥德赛的车身尺寸，从中也可以发现它的改变其实有着非常明确的方向性。车长4800mm，宽1800mm，高1545mm。轴距为2830mm。与第三代车型相比，新款车型车长增加30mm，车高降低5mm，尽管轴距没有提升，但官方数据显示车内空间得到了60mm的扩容。
座椅的组合上变化不太多，要知道老款奥德赛在第二三排座椅变换和组合的灵活性方面已经很强大了。第二排靠背可以向前放倒，如果能向前翻折甚至拆下应该更好。不过，现在这样已经让它的载物能力相当不错了。光是载物当然不够，我们应当以人为本，偶尔会有车上小憩的需求，那就把前排座椅靠背一直向后放倒，跟第二排座垫拼接成一张床，虽然不是十分平坦，但长途行驶间中休息一下没有问题。
新奥德赛搭载的是与第八代雅阁相同的动力总成，2.4升直列四缸自然吸气发动机，经过重新调校后，动力较老款奥德赛提升了19马力，最大扭矩有细微变化，从原来的218N m升至220N m。其最大变化在于取消了原来的5速手自一体变速箱，采用了与雅阁一样的5速自动变速器，在实际试驾中发现，这款2.4升发动机还是比较称职的，虽然即便深踩油门也不会有太明显的推背感，但是动力输出平顺流畅，油门踏板偏轻但响应灵敏。
(责任编辑：崔潇旭)
