大众途安：一如既往的精细风格
虽然名为新途安，但其实只是小改款车型，并非全新换代。车体的大部分样式还是保留了老款的稳重与扎实，只是换上了大众家族式的“大嘴”造型和经过改良的前保险杆。一汽大众开迪之所以退市，因为它的外观看起来更像是面包车，途安没有这样的缺陷，流线的车身线条，时髦却不媚俗，有着难以让人忽视的轿车风范，看起来不像是传统的MPV，更像是“超大”两厢车。
内饰方面，新途安延续了大众的精致风格，米色的内饰显得内部空间很大，乘坐的环境也很舒适。至于做工，一如既往的精细。新途安的舒适配置和安全配置略有增加。全系车型的音响系统都增添了MP3功能，安全方面，除了保留老途安的镀锌钢板和激光焊接车身外，还增添了氙气大灯。另外，全系配备了倒车雷达和电动调节加热外后视镜，豪华版则配备了侧面气囊。
2678mm的轴距长度保证了不错的车内空间。前两排坐椅，无论头部、腿部空间对于身高1.8米的消费者都不会觉得拥挤。最后一排空间会有点拘束，短时间乘坐问题不大，时间一长容易劳累，更多时候是用来放儿童坐椅或者放狗。记者仔细数了一下，车内杯架多达10个，副驾驶座手套箱、前排中央扶手、四个车门的壁槽都很宽大，至少还能放进10瓶水。甚至，前排坐椅下还配有抽屉式储藏盒，后排有航空餐桌，这些都是同级车中少见的人性化设计。
七座情况下，行李厢并不大，但如果后两排坐椅完全放倒，可以得到1900升的最大载物空间，且尾厢地台内壁相当平整，容易装卸大件东西。不过，值得一提的是，新途安坐椅折叠有点费力：后排进出时，需要先把坐椅前移，再放下靠背；第三排坐椅能完全收入地板，但第二排翻起后需要支撑杆固定；此外，中排坐椅还可以拆卸出来搬出车外，腾出更大的内部空间。
新途安动力系统不变，除了那款以“老”闻名的2.0升发动机之外，还有就是1.8T发动机，这次试驾的是1.8T车型。这款1.8T车型估计大家是熟得不能再熟，曾被装备在大众许多车型上，随着时间推移，大众1.8TSI推出之后，这台1.8T显得不够尖端。注意，只是不够尖端而已，并非意味着落伍。与六速自动变速器配合起来，应付日常使用，依然是游刃有余。动力的充沛，换挡的平顺也丝毫不逊色于同级对手。
