前两篇文章中我们对5款20万元级别的国产城市SUV进行了从外到里的详细对比， 相信你也跟我们一样期待它们的行驶表现了吧。本篇文章我们便将为你直观呈现5辆车在城市及山路当中的表现，看看它们谁才是其中的佼佼者。而大家所关心的油耗，噪音等部分也将在文中一一呈现。
RAV4
CRV
ix35
途观
奇骏
发动机
2.4
2.4
2.0
1.8TST
2.5
变速箱
4挡自动
5挡自动
6挡手自一体
6挡手动
CVT
大灯
卤素带透镜
卤素带透镜
卤素带透镜
卤素
氙气
燃油标号
93
93
93
93
93
油耗L/100KM
9.02
10.25
8.55
7.32
8.38
轮胎尺寸
225/65 R17
225/65 R17
225/60 R17
215/65 R16
215/60 R17
倒车辅助系统
无
倒车雷达
倒车影像
倒车雷达
倒车影像
导航系统
有
无
无
无
有
盲区辅助系统
无
无
无
无
右方盲区摄像头
测试车型：2.4自动豪华
官方指导售价：24.68万元
一路上陪伴我们的RAV4搭载的是2.4升VVT-i引擎，125千瓦的最大功率能够保证RAV4在公路上表现出色，车速在跃过140公里/小时之后，还能保有比较充沛的动力。当急加速时，需要把发动机转速提升至3000转以上，扭矩才开始持续爆发，在接近4000转时，达到峰值224牛米。也就是说这款2.4升引擎在3000-4000转最为活跃，而在这个转速区间之下，它的性能就变得比较温柔了。
配备的4速自动变速器能够更好的挖掘和激发这台2.4升引擎的性能。挡位的切换比较顺畅。变速器杆与中央扶手高度相差不多，手握挡杆顶部的时候，小臂恰好呈水平姿势，这样在长途的驾驶过程中即使频繁换挡也能够做到轻松自如，不易疲劳。透过这个小小的细节就体现出RAV4优秀的人体工程学设计。
只是配备手动挡的车型离合器踏板的行程稍长，特别是在结合点之后的一段比较明显，如果是在拥堵的城区多次起步停车，左脚比较容易产生疲劳感。为了安全起见，离合器踏板与一键式引擎启动装置设计了保险措施，只有踩下离合器踏板，才能启动引擎。制动踏板上反馈力设定偏沉，不过不影响制动的灵敏度和精准度。与制动踏板相比，油门的对脚掌的支撑力度就较轻了，轻轻点踩都能引起转速表针的快速反应。
当车辆行驶在山区道路时，能感受到在悬挂的调校上，RAV4倾向的轿车风格也有比较突出的体现。前麦弗逊式悬架，后双叉杆式悬架的结构有利于舒适性，减震系统的阻尼韧性较强，弹簧的设定偏软，在高速转弯时侧向的支撑力略有不足，但同时能够保证对颠簸路面非常好的过滤作用。在RAV4上尽可以享受到与轿车同样的舒适和平稳的待遇。
RAV4的转向同样带有丰田在轿车调校上的传统和特点，使之有一种轻盈，轻松的驾驶感受。RAV4身为SUV的车型，并不代表着它是是男性消费者的专属车型，对于女性来说，即使手无缚鸡之力也不必担心在街巷中摆弄RAV4调头、泊车。况且这样一款身长4630mm的SUV，最小转弯半径也只有5.3米。
