测试车型
官方指导价：23.98万元
总体来说CRV是一款综合性能很不错的车，它卖的火确实有它的道理。通过几天的驾驶，给我留下了很深的印象。CRV的方向盘尺寸不大不小，握感舒适，指向较清晰，随速助力转向调节(EPS)的介入让CRV开起来很舒服。较软的轮胎配合轿车般调教的悬架，让CRV开起来很舒服，较软的悬架可以过滤大部分的震感，当然这使得它的路面反馈并不突出。CRV的油门踏板和刹车踏板力度适中，很线性。2.4升的排量驾驭这辆车轻松，虽然深踩油门不会有猛烈的推背感，但日常超车并线非常轻松自如。不过CRV的灯光有些羸弱，远近光都采用卤素灯泡，虽然近光采用了透镜，但整体效果还不是很令人满意。
CRV的山路表现也很不错，虽然有着轿车般的悬架和较高的车身，但侧倾在合理的范围内。在几十公里的山路中，CRV表现不错，齿比较密的变速箱动力输出平顺。在高速过弯时，米其林225的胎宽提供足够的抓地力，即便是速度再快轮胎也没有像其他SUV那样“撕心裂肺的尖叫”。不过CRV的A柱可能有些影响视线，特别是夜间山路，CRV宽大的A柱在过山路S弯时对视野的遮挡明显。
CRV的隔音比较到位，在发动机舱和车门、轮拱内部都有隔音措施，因此在怠速时CRV的噪音非常小，只有38.6分贝。120分贝也只有66.1分贝，总体变现还不错。
CRV采用2.4升自然吸气发动机，使用93#汽油即可，与之配合的是5速自动变速箱，采用电子适时四驱的方式。虽然2.4发动机的功率达到125kW，扭矩也有200Nm，但是四轮驱动这台超过1600kg的SUV时，并且还在磨合期，我们对于油耗并没有太大的期望。此次测试由市区道路高速公路和山区道路三部分组成，1~2人驾驶。在开空调的情况下有150kg的负重。共行驶里程154.4km，消耗93#燃油15.84升。算得每百公里平均油耗为10.25升，这样的成绩在我们的接受范围内。
油箱开启键
VSA开启关闭键
在城市驾驶中，CRV还配备了一些便利性功能，比如4眼倒车雷达，能覆盖很大区域，方便新手停车。VSA（动态稳定控制系统）、EBA/EVA（紧急制动辅助系统）、EBD/EBV（电子制动力分配）更能帮助驾驶者更好的驾驭它。
