海南省三亚市凤凰镇桶井车站，也许是最小的车站，看上去像候车亭。车站坐落在天涯海角公园中。
第一个提出修建海南铁路的人是清末两广总督张之洞。他提出修筑铁路延伸至海南腹地以利海南开发，后因调任湖广而作罢。
1918年，民主革命先驱孙中山筹谋建国方略时，首次提出开发海南，并提出将铁路修到琼州海峡。
1939年日寇侵琼后，先后发现了三亚田独铁矿、昌江石碌铁矿。为了掠夺海南珍贵矿产资源，1940年，侵华日军驱使5万多华工修建铁路，1942年底建成了岛上第一条铁路，将在石碌开采的矿石运往八所港再运往日本。1940年至1943年间，日军在岛上修建了总长为254.3公里的窄轨（1.067米）铁路。三年间，日军通过铁路运走了300万吨铁矿石。
这条浸透了中国人民血与泪的铁路，是日寇侵琼罪行的历史铁证。
1955年，石碌铁矿恢复生产，1957年5月11日陷于瘫痪的石八线被修复通车。1958年，广州铁路局勘测设计、铁道兵施工，按标准轨距改造海南岛本线，1960年修复安游经黄流至岭头126.73公里线路，同时建成黄流至莺歌海盐场5.8公里专用线。从此，本线改称安黄线。
1985年，三亚至八所全线开通，正式改称海南西环线。
2007年，粤海铁路开通
文章引用自： 相逢北戴河
