机场简介南通兴东机场位于南通市东北方向，通州市兴东镇境内，距南通市区约18公里，占地面积1700多亩，于1992年底竣工，次年投入使用。
南通兴东机场候机楼建筑面积近6000平方米，可满足年24万人次、高峰小时250人次的客流量。候机楼采用前列式、一层式流程的现代建筑手法，同时吸收了南通乡村青瓦坡屋面的特点，颇有地方风格。
南通兴东机场按照国家二级机场标准设计，飞行区净空条件良好，设有先进的无线电通信导航系统、进近仪表着落系统、助航灯光系统、自动气象站。另外，还配有齐全的有线通信系统、供电系统、供水供暖供冷系统和飞机供油系统，可供MD-82及波音737、A320等大部分D类机型飞机起降。
南通兴东机场生产、生活用房，包括办公楼、航管楼、公安安检楼、消防楼、机务维修间、货运营业厅、车库、职工食堂、旅客餐厅、招待所、商业系统、场务综合用房和污水处理系统等一应俱全。
开航几年以来，南通兴东机场相继开通了南通至广州、北京、厦门、深圳、大连、成都、武汉、温州、青岛等地的航线，运送数十万宾客来往全国各地，也多次迎来了我党和国家领导人到南通视察以及一些国家的元首到南通进行友好访问。南通机场除了正常的航空客货运输外，还多次出色地完成抢险救灾等国家重要物资的运输任务。
南通兴东机场的通航，标志着南通这个滨江临海的工业港口城市，驾起了一座通往外部世界的“空中桥梁”，初步形成了水陆空立体大交通的新格局。南通机场的建设与发展，正在为南通社会经济的腾飞发挥重要的作用。
这是目前仅存的五十年代末建造的老南通兴东机场的航管楼。 这个机场于1960年5月通航，当时，起降双层翅翼的运5飞机，主要执行一些通用飞行任务，也曾开辟过南通至南京的客运航线。由于六十年代初的国民经济状况，乘客不多，航班从每周一班逐步改为两周一班、20天一班，到1960年底只有一月一班。1961年初机场关闭。
三十多年后，就是在这个老机场的旧址上，新建了现在的这个初具规模的现代化南通兴东机场。在新机场的一角保留了老机场的航管楼，无疑是为人们见证祖国的日益强大、地方经济的蓬勃发展和民航事业的蒸蒸日上。机场建设
南通兴东机场占地120公顷，为国有划拨土地。飞行区等级指标为4C，可供波音757、737等飞机起降。机场跑道长2400米，宽60米，混凝土道面，道面厚度0.32米，道面等级号PCN52；机坪总面积2万平方米，能同时容纳4架波音737飞机停靠。机场航站楼面积5600平方米，货站1056平方米。机场配有精密导航设备、通讯设备及虚拟网交换系统，卫星地面站、自动转报、数据通讯系统、宽带机场局域网系统以及航空燃料保障系统。1993年8月，南通兴东机场建成通航，是江苏省最早投入使用的民用机场。2008年旅客吞吐量预计15万人次。南通市高度重视机场建设，根据地区经济快速发展的要求，依据《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》，组织编制了《南通兴东机场总体规划》。该规划报告提出，以2020年、2040年为近、远期规划目标年，按旅客吞吐量150万人次、400万人次规划；近期按满足D类飞机全重起降为主、兼顾少量E类飞机起降的要求进行扩建，并新建候机楼1.44万平方米。
2008年，南通兴东机场扩容升级改造工程正式启动，总投资近5000万元。南通兴东机场扩容改造工程包括停机坪扩建、候机楼改造及Ⅱ、Ⅲ类民航专项整治工程，扩建后能达到每小时2至3个航班的起降需求，年旅客吞吐量180万人次，推动该机场尽快跨入中国中型机场行列。随着苏通大桥的开通，南通机场在长三角的地位日益突出，南通机场加大技改投入力度，积极应对日益增长的客货需求。
一是投入1046万元，进行Ⅱ、Ⅲ类民航专项安全整治工程建设，工程包括围界与围场路改造、急救医疗设备、应急救援设施、驱鸟设备设施、液态安检设备、烟雾报警系统、消防设备设施、机场供电设备改造等。
二是投资1200万元进行候机楼功能改造，工程包括候机厅扩建、候机楼功能区域调整与外立面改造。
三是投资2500万元进行停机坪扩建，工程包括停机坪扩建38265平方米、道肩5207平方米、新建联络道146.5米，扩建后能达到每小时2至3个航班的起降需求。随着南通机场技改项目的全面推进，将极大地提高南通机场安全保障能力和机场资源利用率，完善机场服务功能，扩大营运规模，改善机场整体形象，南通兴东机场将有望跨入中国中型机场行列。
