平溪线是由台湾铁路管理局所经营的传统铁路支线，最初是为了运输自沿线矿坑开采而得的煤矿而兴建此路线，后来并兼办客运。
路线资料经营管辖：台湾铁路管理局
路线距离：侯硐＝菁桐间15.4km
轨距：1067mm
车站数：8（含起讫车站；2006年5月）
双线区间：无，全线单线
电化区间：无
运行形态侯硐＝菁桐往来行驶，大部份列车自瑞芳出发，另有少部分列车从基隆或八堵出发。
返程绝大部份列车自菁桐出发，仅有一班自十分发出。
逢假日时，增开八堵＝菁桐间列车3233次、3236次；瑞芳＝菁桐间列车3234次、3235次；3223次八堵＝瑞芳间停驶。
注：列车3233次、3236次原先是运行于板桥＝菁桐间，后因某些原因停驶了板桥＝八堵区间。
使用车辆区间车
简介平溪线于1912年7月全线完工，原本是台阳矿业株式会社所出资兴建的运煤专用铁路。到了1929年才转卖给台湾总督府铁道部(日治时代)，经过整建之后开始兼办客运，80年代由于平溪乡内煤矿场大多关闭，以及人口流失等因素，平溪线的营运亏损，台湾铁路管理局曾经打算停止营运平溪线铁路。经过地方人士的积极争取，因而保留，为目前仅存的台铁三大支线铁路(平溪线、内湾线、集集线)，也成为目前仍继续营运的铁路支线当中，历史最悠久也是风景最美丽的客运支线。沿途旅游景点甚多，包括三貂岭瀑布群、十分瀑布、眼镜洞、台湾煤矿博物馆、平溪老街、孝子山、菁桐老街、石底煤矿遗址等；近年来平溪每年固定举办“天灯节”，平溪线也发挥了大量输送游客的功能。
平溪线八大名景：
三貂岭～大华：三瓜子桥
大华～十分：眼镜洞旁的基隆河钢梁桥
大华～十分：十分老街上的平溪线铁道
十分站：臂木式进站号志机
菁桐站：石底煤矿降煤场遗迹
菁桐站：木造站房
车站一览（等级：分为特等站、一等站、二等站、三等站、甲种简易站、简易站、招呼站）
侯硐（三等 平溪线起点 台北县瑞芳镇）
三貂岭（三等 本线与宜兰线分歧点；无公路可抵达）
大华（招呼站 由瑞芳站管理；无公路可抵达 台北县平溪乡）
十分 （甲简站 由瑞芳站管理；可办理列车交会）
望古 （招呼站 旧名庆和；由瑞芳站管理
岭脚（招呼站 由瑞芳站管理）
平溪（简易站 由瑞芳站管理）
菁桐（简易站 平溪线终点；由瑞芳站管理）
