姓名：熊春庚
性别：男
职务：南昌铁路天河建设股份有限公司总经理
年龄：1968年
政治面貌：中共党员
学历：本科
职称：高级工程师
企业概况
1、企业规模
南昌铁路天河建设有限责任公司是南昌铁路局直属骨干性企业，主要从事铁路、公路的路桥涵工程施工及相关产业，现有从业人员1600多人，注册资金5000万元，总资产3.1亿元，下设子分公司16家,分布于闽、赣两省。
2、企业营业收入
2005年为3亿元；2006年为4.9亿元。
3、营业收入增长率
2005年14%；2006年63%。
4、利税
2005年2247万元；2006年为2192万元。其中公司本部和江西境内子、分公司的利税总额为1451万元。
5、收入利润率
2005年1.2%；2006年为1.3%。
公益捐助
个 人 事 迹
一、基本情况
熊春庚同志1967年3月出生，现年39岁，男，汉族，中共党员，大学本科文化程度，现任南昌铁路局多元经营骨干企业——南昌铁路天河建设有限责任公司总经理（正处级）、高级工程师。
由于突出的业绩和贡献，熊春庚同志获得了一系列荣誉：2002年荣获南昌铁路局“十大优秀青年”称号；2004年荣获南昌铁路局“优秀共产党员”和“党风廉政建设先进个人”；2005年荣获“铁道部火车头奖章”和南昌铁路局“模范总经理”称号；2006年荣获南昌铁路局“优秀科技进步推进者”称号。
二、简历
1985年10月至1988年1月毕业于武汉铁路桥梁学校桥梁专业；
1988年1月至1996年6月就职于南昌铁路分局向塘桥隧段，历任技术室见习生、工程队技术主管、团委书记、集经办主任；
1996年6月至2000年5月任南昌铁路局麻城工务段副段长，分管路桥安全；
1998年至2001年，就读北方交大（本科，函授）铁道工程专业；
2000年5月至2005年5月任南昌铁路局向塘桥隧大修段段长；
2003年至今就读于华东交大（硕士研究生，函授）经济管理专业；
2005年5月至今，任南昌铁路局天河建设有限责任公司总经理（高级工程师）。
三、经营管理事迹
熊春庚：三种性格写下一个奇迹
“我有三种性格。”南昌铁路天河建设有限责任公司总经理熊春庚说，在学习中，他是沉默的；在工作中，他是激情的；在生活中，他是快乐的。
就是这样一位有着“三种性格”的年轻人，在铁路上摸爬滚打了十几年、吃了十几年的铁路饭之后，2005年被南昌铁路局任命为多元经营企业——南昌铁路局天河建设有限责任公司总经理，带着因铁路大提速、员工劳动效率提升而从运输主业分流出来的1000名铁路职工，踏上了艰辛的创业之路。在短短两年的时间里，熊春庚以其经济与政治相结合的战略眼光、激情与智慧相结合的人格魅力、劳心与劳力相结合的管理思路、理论与实践相结合的进取精神，带领“天河”人创造了一个铁路多元经营企业快速发展的奇迹：2005年，天河公司组建当年营业收入达3亿元，实现利税2247万元；2006年营业收入达4.9亿元，比上年增长63%，实现利税2800万元。公司员工数也增长至1600多人，成为南昌铁路局多元经营的骨干企业。因在建设项目中大胆引入并改进“桥式盾构”等先进工艺，天河公司在闽赣两省、京九正线及华东地区创下了四个第一，已成为最受业界看好的公司之一。
从追随茅以升到追随比尔•盖茨，创新是他不懈的追求
1988年，熊春庚以优秀成绩从武汉铁路桥梁学校桥梁专业毕业后，被分配到南昌铁路局向塘桥隧段从事技术工作，决心要成为一名茅以升式的桥梁专家。但在1990年南昌铁路局组织的以学习熊云清为主题的演讲比赛中，熊春庚先后获得全段第一、全区第一、路局第三的好成绩，比赛结束后，他就被组织上安排担任段团委书记，从此踏上了管理之路。
2004年全国第五次铁路大提速之后，随着新技术的应用、自动化程度的提高，南昌铁路局运输主业上的富余职工人数不断增多，到2005年已突破万人大关。此时，发展第三产业，分流主业富余职工就成为摆在南昌铁路局领导案头的一项重要工作。这一年，南昌铁路局成立了20多家多元经营企业，其中包括以各段分流人员为主新组建的天河公司。
组织上找熊春庚谈话，希望他出任天河公司总经理。虽然熊春庚已在向塘桥隧大修段担任了五年段长，业绩突出。但要带领从主业上分流出来的几百人创业，首先要面临的是几百人的生计问题，对他来说也是一次严竣的挑战。在内心里，当时熊春庚也想留在段里，毕竟有路局计划任务，不需要为生计发愁，但他什么也没说，就接受了组织安排的工作。
近千名来自不同环境、不同文化背景下的天河员工，大多数习惯了上级派活干，现在要以竞标的方式到铁路内外去争活干，都有些不适应。面对人才缺乏、技术落后的局面，熊春庚敏锐地意识到，只有创新，才是企业生存发展的不竭源泉。
首先，狠抓管理体制创新。继2005年6月，在原江西铁路工程公司基础上成功组建了天河公司之后，2006年8月，天河公司又一次进行了重组，把南昌铁路局旗下一些多元经营企业与天河公司整合成一体化经营的专业性公司，通过完善组织架构，理顺管理关系，制定规章制度，做好思想动员，首先在管理层统一思想，明确发展第三产业对于铁路事业的发展和和谐社会的构建具有重大意义，强化市场观念，为天河公司参与市场竞争打下良好的思想基础。两次重组，天河公司实现了规模快速增长。熊春庚想，这还远远不够，必须在转换企业体制上有所突破。在路局领导的支持下，熊春庚主动与中铁大桥局、隧道局、十六局等国内顶尖施工企业联系，协商组成股份制企业。天河公司以4940万元入股，其他三家企业各出资1500万元，合资成立股份公司。到今年5月底，一个强强联手、实力雄厚的施工企业即将诞生，将开创全国铁路多元经营企业整体性改制的先河。
其次，大胆推动技术创新。新技术的应用导致富余人员的增加，天河公司成立的背景，使得一向注重技术的熊春庚更强烈地意识到：技术是施工企业的核心竞争力，谁掌握了高新技术，谁就拥有了市场竞争的主动权。2005年夏天，南昌市阳明路立交工程招标，刚刚成立的天河公司也参与投标。但作为一家名不见经传的企业，中标的希望不大。此时，熊春庚作出一项大胆决策：投资130万元引进“桥式盾构法”新工艺，在阳明路立交工程施工中采用，并结合施工实际改进完善。因该项工艺工期短、污染少，并且在施工期间对铁路运输的干扰少，因而天河公司一举中标。“桥式盾构法”的使用为天河公司创下了四个第一：在闽赣两省、京九正线及华东地区属首次，被誉为“华东第一顶”；同时跨度27.5米顶进也创下了全国铁路同类顶进第一。正是由于凭借“桥式盾构法”的技术优势，天河公司又先后赢得了新余市人民北路下穿铁路框架工程等多个建设项目，市场越做越大。接着，他又在南昌市胡惠元大堤立交工程采用“挂篮悬灌施工”工艺，主跨为132米，堪称华东之最。这次技术的运用，再次展示了天河公司在高、精、尖技术领域的实力。他还决定投资引进铁道科学院研究的“防蚀腐化”新技术和DKJ—2000调车机车监控系统，科技含量的提升，使公司进一步占领了同类市场份额，实现了效益最大化。
第三，积极推进用人机制的创新。熊春庚十分注重人才队伍建设。一方面，他积极推进改革用人机制，“不求所有，但求所用”，先后从社会上聘用了20多名高新技术人才，让他们担任技术顾问或项目经理，使他们成为生产经营和技术创新的主力军。还专门制定了《外聘人员管理办法》，建立起报酬靠贡献、收入凭业绩的分配机制。极大地激发了公司员工的潜力。另一方面，他以身作则，带头学习，在公司内营造良好的学习氛围。1988年，中专毕业后，熊春庚一直没有放松学习，总是把别人用于娱乐的时间用来看书。2001年，他通过函授、自学获得了华东交大铁道工程专业本科文凭，目前又利用业余时间攻读华东交大经济管理专业硕士研究生课程。天河公司一位员工告诉我们，熊春庚有着超常的心算能力，员工在向他汇报工作之前，都已经习惯了先检查一下汇报内容中的数字是否准确。
“如果说茅以升是我少年时期的偶像，那么，现在我心中的偶像就是比尔•盖茨。”熊春庚说，盖茨的魅力就在于他不断创新，总是让自己走在时代的前列。
从3个亿到4.9个亿，创效是他实现价值的标尺
熊春庚不是一个计较金钱得失的人。十几年前，当他被组织上安排担任向塘桥隧段集经办主任时，有员工来申请借公款看病，他不同意，却又从自己的钱包里借出200元给员工，那差不多是他一个月的收入。前不久，天河公司有职工身患重病，熊春庚号召公司员工共同捐助，他自己率先捐出了1200多元。
熊春庚又是一个很讲究效益的企业家。“个人的幸福感未必就跟金钱的多少成正比，但个人的成就感确实跟挣钱的多少密切相关。” 熊春庚认为，效益是验证企业家价值的重要标尺，也是企业发展壮大的前提和基础，企业必须以经济效益和社会效益最大化为追求目标。
公司成立之初，一穷二白，承揽业务、鼓舞士气就成了迫在眉睫的工作。为了拿下南昌市阳明路立交工程，他耐心说服同事毅然决定投资130万元引进 “桥式盾构法”施工新工艺。 “我们今天花130万元，是为了明天赚来1300万元。”这就是熊春庚心里的算数规则。
事实证明，在南昌市阳明路立交工程使用“桥式盾构法”，缩短了1/3的工期，并减少了污染，同时在施工期间使通过列车限制时速，由20公里提高到80公里，为今年4月开始的全国第六次大提速中极大地减少了施工干扰，仅提高限速就可产生经济效益500万元。此项新技术的采用，也得到了南昌铁路局领导和地方党政领导的关注，工程竣工那天，有20余家新闻媒体对天河公司的这一“华东第一顶”进行了报道，近百家知名网站转载了这一消息，天河公司因此声誉鹊起，为随后的工程项目再度中标创造了良好的品牌基础。
天河员工因拥有这样一位坚韧、执着、智慧的总经理深感自豪和骄傲。天河公司成立两年来，在市场竞争中收获了累累硕果，先后承揽了向塘编组站预留轨道铺设、鹰厦线和外福线五处道口拆并改，以及南昌市阳明路立交、胡惠元大堤立交、洛阳路立交和新余市人民北路立交等27项大型建设工程，不仅为铁路第六次大面积提速作出了重要贡献，而且创造了可观的经济效益和社会效益。2006年，公司实现营业收入4.9亿元，同比增加1.9亿元；实现利税2800万元，同比增加600余万元。
“敢为人先，超越自我。”在熊春庚简洁的办公室里，我们看到一份天河公司未来三年经营收入年递增5亿元的发展规划：2007年，公司经营收入要达到10亿元；2008年15亿元，2009年要达到20亿元。熊春庚和他所带领的天河人准备再创一个新的奇迹！
快乐着别人的快乐，创岗是履行责任的使命
熊春庚在天河公司提倡这样一种企业文化理念，叫作快乐天河。“把快乐建立在别人痛苦的基础上，那不是快乐；把快乐建立在别人快乐的基础上，那才是快乐。”
他说他最关心两类人的快乐，一是业主的快乐，那就要求天河人以质量第一、诚信第一的原则来工作，才会换来业主的快乐。
第二是天河人的快乐，那就首先要求天河公司规模不断扩大、效益不断提高。
作为铁路多元经营支柱企业总经理，熊春庚深深感到肩负的重大责任，觉得天河公司应当为铁路运输主业富余人员创造更多的就业岗位，为铁路减员分流、构建和谐社会作出更大贡献。
为此，他殚精竭虑，不断开辟创造岗位的新路子。铁路大面积提速，必须封闭性运行，需要大量的护栏。同时，随着铁路建设规模扩大，温福、福厦、铜九、向莆等铁路建设项目相继开工，也对防护栏提出了需求。熊春庚看准这个巨大商机，抓住了这个有利于分流人员的极好机遇，于2006年初，专门成立了生产防护栅栏的分公司，投资建成了一条防护栏生产线。紧接着，他又组建了机械施工分公司。昌九城际铁路、南昌西外环线、向莆铁路等铁路建设的土石方作业量很大，他独具慧眼地意识到土石方施工的市场前景十分可观，于是在2006年8月又成立了机械施工分公司，专门负责承揽土石方施工业务。他还主动承揽了铁路废旧物资回收销售业务。随着铁路更新改造步伐的加快，铁路沿线的废旧桥梁、钢轨、配件等越积越多，如果任其锈蚀和被盗，必然造成国有资产的流失。为避免国有资产流失，他牵头撰写了关于回收废旧物资的专题报告，引起了上级领导和有关部门的重视，并获得了铁路废旧物资回收销售的经营权。
熊春庚胸中始终燃烧着工作的激情，不仅使天河公司拓宽了经营领域，打造了关联产业链，创造可观的经济效益，更重要的是安置了大量运输主业分流的人员，为铁路和谐发展作出了贡献。据统计，截止2006年底，天河公司共安置吸纳了721名运输主业分流人员，员工平均工资比上一年大大提高。
从铁路桥梁学校的学生，到年轻的团委书记，从桥遂大修段的段长，到天河公司的总经理，过去的十几年里，熊春庚碰过多少次壁？有过多少回委屈？或许他无暇回顾，或许他真的记不清了，但他深深明白这样一个道理：每个人历程中的坎坷，趟过了就是一生的财富。执着、投入、坚韧、开朗，这就是“快乐天河”的精神源泉，这就是“天河奇迹”的动力所在！
