中国南车集团南京浦镇车辆厂技校现更名为南京铁道车辆技术学校。学校创建于1958年，是国家劳动和社会保障部确立的首批机电项目国家高技能人才培训基地，国际焊接（ISO9606）联合培训基地，国家级重点技工学校，南京市第一所通过ISO9001质量管理体系认证的技工学校，中国南车集团培训中心（南京基地）、国家职业技能鉴定所、南车职业技能考核站、铁路特有工种鉴定站。
南京铁道车辆高级技工学校始建于1958年，属铁路机车车辆工业系统的技工学校。多年的发展，使它成为一所管理规范、专业齐全、师资力量雄厚、教学设施完备的职业技术学校，为中国铁路工业发展和地方经济建设培养了大批优秀技工人才。
学校现有在校生3500余人，近80个教学班级。开设的专业有：现代焊接、数控加工、铆焊技术、模具钳工、汽车维修、机电工程、冷作技术、机床加工、机械钳工、材料成型、电子电工、车辆装配、车辆电工、木油装潢、微机应用、宾馆服务等。学制教育有预备技师、高级工、中级工等。
“今年技校招生，只有两家开设了焊接技术专业，而且都是定向招生。”昨天，南京市劳动和社会保障局有关人士告诉记者，虽然市场上对电焊工人需求量很大，但是技工学校因为成本过高，都不愿开设这个专业。
学校率先被国家有关部门批准为国家机电类高技能人才培训基地、中国南车集团公司职工教育培训中心、国际标准焊接(ISO9006)培训及南京市高技能人才培训基地。学校设有铁路特有工种职业技能鉴定站、中国南车集团职业技能考核站和通用工种职业技能鉴定所。成本高，技工学校不愿开设焊接课。
据了解，今年中考指南之中，只有南京铁道车辆技术学校和中国长江航运南京金陵船厂技工学校两家学校开设了焊接技术专业，而且该专业毕业的学生都将直接进入南京浦镇车辆厂或者金陵船厂工作。“往年，有不少学校开设焊接技术专业，但是教学成本太高，学校纷纷取消了该专业”南京市劳动和社会保障局有关人士告诉记者，一个学生实习期间，每天至少要烧10根焊条，按照每根5元计算，一个月教学成本就达到了1500元，而学校每年的学费只有3000多元，民办学校没有其他资金来源，他们感觉不划算就取消了该专业设置。虽然市场上对电焊工人需求量很大，没学校肯开课也是无奈之举。
