上越新干线（じょうえつしんかんせん；Joetsu Shinkansen）为日本东日本旅客铁道营运，连结大宫车站与新潟车站（列车行驶区间为东京车站至新潟车站）的新干线高速铁路路线。
路线资料路线：大宫车站至新潟车站，以及越后汤泽车站至GALA汤泽车站。
路线长度：主线269.5公里，支线1.8公里。
轨距：1435公厘（标准轨）。
车站数目：包括起点、终点与支线，共有11个车站。
全线双线
全线电气化（25000V交流电，50Hz）
安全装置：ATC-2
简介上越新干线的名称是从原有在来线：“上越线”而来，而“上越”两字的由来则是由群马县与新潟县的古国名称（上野国、越后国）所组成。虽然上越新干线的路线为大宫至新潟，东京至大宫之间的路线为东北新干线，但是一般均将东京至新潟的新干线铁路称为上越新干线。
上越新干线于1982年11月15日开始营运大宫至新潟的区间。在原本的计划中，上越新干线的起点为新宿，为了路线建设的需要还在新宿附近预留了地下隧道的空间，不过目前大宫至新宿的路线在完成基本计划之后就停止了，原地基目前部分移交给埼京线，将来若北陆新干线与北海道新干线完工之后，东京至大宫之间的路线势必会过于拥挤，往后可能会重新思考路线延伸的可能性。
越后汤泽车站至GALA汤泽车站之间的支线仅在冬季营运，且为在来线区间。
在越后汤泽车站以南的路线，列车营运时速为240公里，而在越后汤泽以北最高时速仅为210公里。此外，由于在开凿中山隧道时，隧道内涌水异常严重，使得路线最后较预定的路线弯了一个大弯，因此在隧道内的时速仅为160公里。
历史1971年，上越新干线与东北新干线、成田新干线同时开始施工，当初预定在五至六年内即可完工通车，但因石油危机造成经费大幅上扬，以及大清水隧道施工时的火灾、中山隧道挖掘时的路线修改，造成施工期延后许多，最后在1982年11月15日开始营运。
2004年10月23日发生的新潟中越地震，造成新潟县内4列新干线列车受到损害，由于停电等各种原因而卡在轨道上动弹不得。其中，由东京出发，开往新潟的朱鹭325号200系列车当时正以时速200公里的速度，行驶至长冈车站前5公里之处，因地震的影响，10节车厢中有8节出轨，这也是自1964年10月1日东海道新干线正式营业以来，第一次发生新干线列车出轨的意外。
这次的地震也造成了越后汤泽至长冈之间的隧道、路线设备等的损坏，因此越后汤泽至新潟之间无法运转。地震发生之后随即进行了强度修补工程，包括隧道、高架等桥梁等，最后全线于2004年12月28日恢复通车，但是由于安全考量，在越后汤泽至燕三条之间为慢行区间，并另外编制了特别时刻表，东京至新潟的列车行车时间约有15分钟的差距，而在2005年3月1日之后回复为正常时刻表。详见：上越新干线出轨事故
年表1971年11月28日：开始施工
1982年11月15日：大宫至新潟间开始营运
1990年12月20日：GALA汤泽车站开始营运
2004年3月13日：本庄早稻田车站开始营运
2004年10月23日：因新潟中越地震造成列车出轨事故，越后汤泽至新潟间无法行驶。同年12月28日恢复通车
车站列表本线
正式路线名 站名 大宫起
累计
距离
（km） 大宫起
实际
距离
（km） 转乘路线 所在地
东北新干线 东京 30.3 31.3东海道本线（东海道线#、山手线*、京滨东北线#、横须贺线*）、中央本线（中央线（快速））、总武本线（总武线（快速）#）、京叶线、东海道新干线、东京地下铁丸之内线、东京地下铁东西线（大手町站） 东京都 千代田区
上野 26.7 27.7 东北本线（宇都宫线#、高崎线*、常磐线*、山手线*、京滨东北线#）、东京地下铁银座线、日比谷线、京成本线（京成上野站） 台东区
大宫 0.0 0.0 东北本线（宇都宫线#、湘南新宿线#、京滨东北线#、埼京线#）、川越线、高崎线（湘南新宿线#）、东北新干线（山形*、秋田新干线*）、埼玉新都市交通伊奈线、东武野田线 埼玉县 埼玉市
大宫区
上越新干线
熊谷 34.4 36.6 高崎线（湘南新宿线#）、秩父铁道秩父本线 熊谷市
本庄早稻田 55.7 57.7 本庄市
高崎 74.7 77.3长野新干线#（北陆新干线）、高崎线（湘南新宿线#）、八高线*、上越线、信越本线、两毛线*、吾妻线*、上信电铁上信线 群马县 高崎市
上毛高原 121.3 119.1 利根郡
水上町
越后汤泽 168.9 151.4 上越线、北越急行北北线* 新潟县 南鱼沼郡
汤泽町
浦佐 198.6 181.0 上越线 南鱼沼市
长冈 240.3 213.8 信越本线、上越线* 长冈市
燕三条 263.5 237.4 弥彦线 三条市
新潟 303.6 269.5 信越本线、越后线、白新线、羽越本线*、磐越西线*新潟市
中央区
支线（上越线支线）
正式路线名 站名 累计
距离
（km） 转乘路线、参考 所在地
上越线 越后汤泽 0.0 上越新干线、北越急行北北线* 新潟县
南鱼沼郡
汤泽町
GALA汤泽
（临时站） 1.8 ※站内设有往GALA汤泽滑雪场的转乘站
列车名称朱鹭号、MAX朱鹭号（とき、MAXとき）
上越新干线的主力列车，行驶于东京至新潟、越后汤泽、长冈至新潟间。
谷川号、MAX谷川号（たにがわ、MAXたにがわ）
主要为区间列车，行驶于东京至高崎、越后汤泽间。每个车站均会停车。
使用车型
200系：K编成，10节车厢（临时列车则采用F编成）。
E1系：M编成，双层12节车厢。使用E1系的列车名称前会加上“MAX”。
E4系：P编成，双层8节车厢，有时会两个编成连结运转成为16节车厢。使用E4系的列车名称前会加上“MAX”。
